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“以后不仅没有TopGear,就连(🌪)车都没有(挡位)Gear了”
这(➖)是一句让我(🐇)无比伤感的(🐌)话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95后,从95后到00后,不知道国内有多少车迷是在TopGear的(🦉)熏陶下,才开始喜欢汽车的。
11月21日(👰),BBC官宣TopGear正式停播,不会回归。
与车相关就有风险
在今(🌉)年拍摄第34季节目(🔋)时,主持人弗雷迪(〽)福林托福受伤,而由于工伤毁容导致出现心理问题不再回归。没有人和车之(🎦)间的化学反应,真人秀汽车节目就失去了意义。
其实另一位主持人理查德哈(🌚)蒙德在拍摄第9季内容时,驾驶专业(🈚)的直(👫)线加速赛车也发生了恶性事故,好在最后还(🐐)能顺利(🤡)工(🈚)作。而17年之(🥦)后“三贱客(😾)”在TGT拍摄时,“鼹鼠”驾驶Rimac再次(⛎)发生拍摄事(📱)故,当然幸运女神再次眷顾了他。
不过,不是每一位汽车节目的参与者都能有这样的运气,中国汽车媒体在拍摄时也发生过类似的事故,但结果却没有上述两位那么乐观(🤠)。
只要是与车有关的内容拍摄(⛰),都会关乎(🖊)安全问题,但随着节目越来越内卷,观众想要(🔏)看的画面越来越激烈刺激,就连上百人制作团队的电视(🚒)台都会出现意外,更何况国内无数各自为战的自媒体?
在激烈刺激的(🗞)前提下,安全事故的发生,仿佛只是(🔁)概率问题。
“车迷(🎇)时代的结束”
BBC版TopGear获得的成就,对汽车文化传播做出的贡献,无需我在这里反复强调。
让我非常伤心的是,就是(🔰)这条全球车圈如此重磅的新闻,国内这几天居然没有什么像样的报道,有的也只是weibo和B站上的小部分车迷和(🤲)媒体人在发声,很显然他们(💂)是真正爱车的。就像自(🖐)己逝去的青春,不一定要轰轰烈烈,但只有自己才知道——为了(🏅)什么而奋斗。
作为一个小学6年级就攒钱去报亭买汽车(🕐)杂志,初高中每一天都(🔜)在优酷上等大佬上传最新资(😏)源、传进诺基亚5230看到熬夜,到今年出差去慕尼黑都要买汽车杂志送朋友的人,我敢说自己是个真正的“车迷”。
在我个(🤓)人心中,如果一个汽车媒体人,说(🏻)自己参加这(💷)份工作没有受(🥝)到“三贱客”TopGear的熏陶和影响,要么是因为你太年轻,要么(🍸)是汽车行业对你来说只是一种谋生手段。
陈哲然DK在怀念TG的视频中说:“TOPGEAR的完结是一个时代(🚤)的结束,一个属于车迷的时代结束”。
为什么中国没有真正的“TopGear”?
这跟国外浓厚的汽车文化根基不无关系。首先就是英国,即便FIA国际汽联的总(🚄)部设在法国巴黎,但F1车队的研发总部都在英国设立。算下来,私家车真正进入中国千家万户的时间也(💥)不过30年左右,而国外(🍅)已经经过近80年的(🧝)熏陶——国外当下无数的车迷,都是在老爸老妈的车库(👦)里长大,因为高(🎮)昂的人工工(❇)时费,家用(➡)汽车甚至大型机械怎么修理、怎么养护、怎么改装,都是他们在车库里亲自上手鼓捣。
所(🎻)以是因为没有汽车文(🐠)化的根基,我们才拍不出中国版TopGear?
其实,“中国版TG”在过去的十多年里就已经推出过两次(🎪),无论是湖南卫视的《最高档》,还是东方卫视的《巅峰(😙)拍挡》,它们都曾很努力地尝试过,也确实有着大制作投入,但都算不上成功。这是个社会(🕹)性问题,也不是三言(🎋)两语就能够定调,唯一可以确定的是,“中国版TopGear”的这份努力不是假装的。
如今,极度内卷的工作状态,不堪重负的房贷和车贷,需(🍭)要忙里偷闲才称(😛)得上的生活,也只有新能源车能减轻人民群众的通勤开销和养护负担,安抚一下浮躁的内心。在生活焦虑成(🕟)为日常的情况下,我想大部分人,依然是没有闲心(🕵)来看动辄40分钟到1个小时的TopGear这类综(🌕)艺类节目。
汽车视频逐渐(🏇)变成短视频内容为主,尤其在近三年(🤥)间不断向“更碎片化”靠拢,这不仅是趋势,也是定势。
“当YouTube和抖音充斥着上万个还算不错汽(🔠)车视频时,没有人会有兴趣(📍)在电视上,看(💸)电视台制作的汽车节目。”
一切的过往,皆为序章
我相信很多人在打开B站的时候,都会对10-20分钟的汽车视频有条件(🧜)反射(🚌),纠结这条视(💆)频值不值得我花上这么多时间去观看,有没有对自己有用的价值,或者只是作(🍲)为汽车爱好者的(🐝)日常习惯(🗿)性行为。
但不管怎么说,你只需要充个大会员(🌳),就能(🐴)看到全字幕版的(🉑)TopGear 1-33季,横跨三代主持人的地球最高水平的电视汽车真人秀节目。
“TopGear有种21世纪初的纯粹和欢乐感,在(🐟)互联网时代下,这一份纯粹却变味了很多”。当(🥩)然,我们还有游戏《神力科莎》、山内一典的《GT赛车》,全球各大汽车赛事也(💱)没有呈现一(🥜)点颓势。
虽然将来的汽车文化,可能不再需要TopGear去(🕟)传播,但我依旧怀念前(🌪)8季没(♟)有字幕的那段时光——哪怕我听不懂他们具体(🎰)每一句话究竟在说什么,但也照样能感受到人的情绪和车的魅力,反倒没有字幕定义而让感染力广阔无比。
这就是人和(🏃)车之间的化学反应吧。
当TopGear完结时,中国依然没有伟大的汽车节目。但其实这并不重要。
在这里我想引用杰里米克拉克森的一句话:“车是人类有史以来造出最美的(🕕)东西”。因为热爱,我选择成为汽车媒体人;因为热爱,全世(📒)界继续追逐TopGear的步伐,永不停歇。而属于中国的汽车文(🐛)化,也随着时代(🏖)的序章,刚刚开始。
参考文献:
TopGear完结了 来做一次正式的告别 影响我最深的汽车节目
文|John117
图|网络
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看短片电影。《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》这部短片给我的感觉有两点。第一,“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜