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“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”
这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95后,从(🙋)95后(🕶)到00后,不知道国内有多少车迷是在TopGear的熏陶下,才开始喜欢汽车的。
11月21日(🔅),BBC官宣TopGear正式停播,不会回归。
与车相关就有风险
在今年拍摄(💧)第34季节目时,主持人弗雷迪福林(📴)托(🌃)福受伤,而由于工伤毁容导致出现心理问题不再回归。没有人和车之间的化学反应,真人秀汽车节目就失去了意义。
其实另一位主持人理查德哈蒙德在拍摄第9季内容时,驾驶专业的直(🦄)线加速赛车也发生了恶性事故,好在最后还能顺利工作(🍱)。而17年之后“三贱客”在TGT拍摄时,“鼹鼠”驾驶(📙)Rimac再次发生拍摄(🖥)事故,当然幸运女神再次眷顾(😲)了他。
不过,不(🚦)是每一位汽车节(🍿)目的参与者都能有这样的运气,中国汽(🎥)车媒体在拍摄时也发生过(🧙)类似的事故,但结果却没有上(📞)述两位那么乐观。
只要是与车有关(🤒)的内容拍摄,都会关(⛓)乎安全问题,但随着(🐿)节目越来越内卷,观众想要看的画面越来越激烈刺激,就连上百人制作团队的电视(🏠)台都会出现意外,更何况国内无数各自为战的自媒体?
在激烈刺激的前(🥥)提下,安全事故的发生,仿佛只(🎨)是概率问题。
“车迷时(🅰)代的(🏩)结束”
BBC版TopGear获得的成就(🃏),对汽车文化传播做出的贡献,无需我在这里反复强调。
让(👹)我非常伤心的是,就是这条全球车圈如此重(🐖)磅的新闻,国内这几天居然没有什么像样的报(💄)道,有的也只是weibo和B站上的小部分车迷(🚅)和媒体人在发声,很显然他们是(🥃)真正爱车的。就像自己逝去的青春(💉),不一定(🥇)要轰轰烈烈,但只有自己才知道——为了什么而奋斗。
作为一个小学6年级就攒钱去报亭买汽车杂志,初(🏷)高中每一天都在优酷上等大佬上传最新资源、传进诺基亚5230看到熬夜,到今年出差去慕尼黑都要买(📬)汽车(🈴)杂志送朋友的人,我敢说自己是个真正的“车迷”。
在(🕐)我个人心中,如果一个汽车媒体人,说自己参加这份工作没有受到“三(➿)贱客”TopGear的熏陶和影响,要么是因为你太年轻,要么是汽车行业对你来说只是(🗞)一种谋生手段。
陈哲然DK在怀念TG的视频中说:“TOPGEAR的完结(🎒)是一个(🚳)时代的结束,一个属于(💧)车迷的时代结束”。
为什么中国没有真正的(🤮)“TopGear”?
这跟国外浓厚的汽车文化根(🍿)基不无关系。首先就是英国,即便FIA国际汽联的总部设(🌥)在法国巴黎,但F1车队的研发总部都在英国设立。算下来,私家车真正进入中国千家(🔍)万户的时间也不过30年左右,而(🚽)国外已经经过近80年(🔒)的熏陶——国外当下无数(✊)的车迷,都是在老爸老妈的车库里长大,因为高昂的人工(🎏)工时费,家用汽车甚至大型机械怎么(📐)修理、怎么养护、怎么(📹)改装,都是他们在车库里亲自上手鼓捣。
所以是因为没有汽车文化的根基,我们才拍不出中国版TopGear?
其实,“中国版TG”在过去的十多年里就已经推出过两次,无论是湖南卫视的《最高档》,还是东方卫视的《巅峰拍挡》,它们都曾很努力地尝试过,也确实有着大制作投入,但都算不上成功。这是个社会性问题,也不是三言(🏦)两语就能够定调(🎁),唯一可以确定的是,“中国版TopGear”的这份努力不是假装(👢)的(🦆)。
如今,极度内卷的工作状态,不堪重负的房贷和车贷,需要忙里偷闲才称(⬛)得上的生活,也(💈)只有新能源(🐺)车能减轻人民群众的通勤开销和(🗨)养护负担,安抚一下浮躁的内心。在生(❗)活焦(🎶)虑成为日常的情况下,我想大部分人,依然是没有闲心来看动辄40分钟到1个小时的TopGear这类综艺类节目。
汽车视频逐渐变成(🕔)短视频内容(🌩)为主,尤其在近三(🍄)年间不断向“更(🧟)碎片化”靠拢,这不仅是趋势,也是定势。
“当YouTube和抖音充斥着上万个还算不错汽车视频时,没有人会有兴趣在电视上,看电视台制作的汽车节目(😩)。”
一切的过往,皆为序章
我相信很多人在打开B站的时候,都会对10-20分钟的汽车视频有条件反射,纠结这条(🤥)视频值不值得我花(🤜)上这么多时间去观看,有没有对自己有用的价值,或者只是作为汽车爱好者的日常习惯性行(📄)为。
但不(😁)管怎么说,你只需要充(🤕)个大会员,就能看到全字幕版的TopGear 1-33季,横跨三代主持人的地球最高水平的电视汽车真人秀节目。
“TopGear有种21世纪初的纯粹和欢(🍂)乐感,在(👹)互(🌌)联网时代下,这一份纯粹却变味了很多(📞)”。当然,我们还有游戏《神力科莎》、山内一典的《GT赛车》,全球各大汽车赛事也没有呈现一点颓势。
虽然将来的汽车(🍁)文化,可能不再需要TopGear去传播,但我依旧怀念前8季没有字幕的那段时光—(➰)—哪怕我听不懂他们具体每一句话究竟在说什么,但也照样能感受到人的情绪和车的魅力,反倒没有字幕定义而让感染力广阔无比。
这就是人和车之间的化学反应吧。
当(🍧)TopGear完结时,中国依然没有伟大的汽车节目(🌒)。但其实这并(🔇)不(🍪)重(❌)要。
在(🦒)这里我想引用杰里米克拉克森的一句话:“车是人类有史以来造出(🌁)最美的东西”。因为热爱,我选择成为汽车媒体人;因为(🔤)热爱,全世界(🥣)继续追逐TopGear的(🏏)步伐,永不停歇。而属于中国的汽车文(🚒)化,也随着时代的序章,刚刚开始。
参考文献:
TopGear完结了 来做一次正式的告别 影响我最深的(🕡)汽车节目
文|John117
图|网络
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看短片电影。《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》这部短片给我的感觉有两点。第一,“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜