作为世上最疯狂(🗺)的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(人称:三贱客)最(🌟)看重的(🚚)地方。
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Richard Hammond就曾在节目中说过:“This is a show!”
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请开始你的表演
所以他们操办(🔅)过的测试总是笑料与干货齐飞。如果从中选出最具趣味性的测试,那莫过于开车在足球场上“踢”足球,以及在橄榄球场上“踢”英式橄榄球。
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这(🅾)可没啥好惊讶的,他们做过的(🍥)奇葩事多了去了(🛰)
在(🍌)第6季第1期节目中,他们为了测试丰田AYGO是否具备都市车的优点,即是否步伐灵活,是否方便穿梭于车流中。于是脑洞(❗)大开,进行了一场AYGO五对五足球赛。
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这或许(🐣)是世上(🛅)首次的AYGO五对五足球赛
既然是足球赛,那规则自然就是足球赛的规则,身体碰撞,不对,车身碰撞是在所难免的。
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此次省略若干字,想看的百度一下资源(✍)就(📍)有了
最后,当然还要夸一下比赛用车丰田AYGO。作为一(🌦)辆价格实惠的都市小车(🐛),性价比绝对是非常高,而且还挺耐撞的。
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而在(🚓)第19季第4集节目,他们已不满足(😄)于小车的轻微擦碰,于是(🌧)选择了碰撞更为激烈的运动项目(🃏)—(📛)—橄榄球。
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据Jeremy Clarkson所说,他是为了对起亚Cee’d进行最全方位测试,即能否开着(🧔)它玩橄榄球呢?(👮)
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一本正经胡说八道,也就他们最在行
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此次省略(🦄)若干字,想看的百度一下资源就有(👷)了
最后,当然也是(♉)要夸一下起(🗜)亚Cee’d。如果你想在车里玩英式橄榄球,起亚Cee’d会是不错的选择,它速度(🏽)不错(💍),很灵活,很强悍,而且也不贵,撞了(⏺)也不心痛嘛。
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在看这两集节目时,想必各位与我一样,很想玩,不过也都知道(🏤)不可能。毕竟,几(🏉)台撞了就撞(⬜)了的车,无需顾(⏹)及后果的场地,这些普通人可消费不起。而BBC,可(🎊)是土豪啊。
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但万万没想到,在上周我居然(🉑)真有机会体验了一把低配版的开车“打”冰壶赛与点球赛,就在别克举(📩)办的冰雪试驾活动上。
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每年冬季,各大汽车厂商(🤶)都会举办冰雪试驾,以宣传旗下车型在雪地行驶的性能如何等等。而别克此次的冰雪试驾几乎是(💁)行业里,举办时间最晚的一场。因为它们挑选(⛵)的活动举办地点,在此前的时间里可是肩负着其他重任——研发。
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黑河,不仅是别(🚕)克(✍)这次冰雪试驾活动的举办地(🐃),还是通用与上汽共同设(🚕)立的泛亚研发中心新基地。由于黑河的冬季气温极低,最低可达零下40℃,零下20℃的时间也有将(🤗)近100天,因此黑河是一处十分理想(🚷)的汽车耐寒测试地区。
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很多汽车厂商都会将测试车运送到黑河,以进行低温下的道路测试。而泛亚研发中心更为土豪,直接承包了冰湖的一大片作为测试用地,全面(🚽)满足冬季试验(🈚)的所有要求。
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而我们体验的项目共有6个,除了冰壶赛与点球赛(😷)之外(🖖),还有冰雪圆环、操稳道、雪直(🚆)道,以及冰雪越野。体验车型则是新款昂科威,换装(😄)了9速Hydra-Matic智能变(🍝)速箱(😫),2.0T发动机扭矩也得到提升,还有FlexRide自适应驾驶系统,以及安全系(🥗)统的辅助,让它在冰雪路面上也能发挥出不俗的性能。
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无论是冰雪圆环,抑或是(🤶)操稳道,都是(🍫)希望驾驶者体验到车辆在低附着系数的路况下能获取(🎩)的最大侧向力,ESC电子稳定控(🏊)制系统对车辆侧滑以转弯(🐏)侧向(🧒)的干预,以及ESC、TCS系统在开启/关闭时的不同驾驶体验。
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虽然有电子稳定系(🤸)统对车辆进行辅助控制,但体验过冰面与(🧕)雪地的区别之后,我明确、负责任地告诉各位,别迷信驾驶技术,在低附着系数的路况下最有用的就是速度慢。一旦失控,事故在所难免。
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至于要想(👜)完全避免失控,除了速度低之外,冬季(⛏)胎也极为重要。在雪直道与冰壶赛、点球赛的体验中,我就深有体会。同样速度,采用冬季胎的新款昂科威(😆),在十分光滑的冰面依然能轻松完成加速、绕桩等操作,刹车距离也能控制在理想(🍤)范围。而采用四季胎的新款昂科威,在绕桩时只有失控,刹车只有抱死,ESC介入后才(🚰)艰难停(🐈)下(🛶)。
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冬季胎的胶质更软,胎纹更深更密,获得更多摩擦力(❇)
别以为有四驱系(📲)统,就能驾驭冰面。没有冬季胎的四(😇)驱车,一文(🕊)不值。没有配备冬季胎的(🦒)车辆在在冰面上(🍾)开起来难,停下来更难。想象一下,我(🤮)们穿着一双普通平底鞋走雪路自然会觉得滑,但如果换一双抓地力好的防滑鞋就变得不一样了。所以在冬季,轮胎远远比四驱更加重要。四驱是锦上添花,但不能雪中送炭。
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四季胎,肯本停不下来
只有慢,才是最好的技术
冬季碰碰车的小视频,相信各位都看过不少。没有附(🃏)着力,失控的车辆就像不(🧥)爱回家的蛙,怎么也停不下来。所以,切勿轻信其(🤚)他冰雪试驾文章教你的驾驶技巧,那些都是建立在车辆装备完善,而且在封闭(🏖)、安全环境下,得出的结论。
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而在普通道路上,厚积雪的路况其实又很少见,基本(🤛)市政部门都会封路清理,才让车辆(🍂)通行。如果真遇到雪地路面,那就切记,慢,慢,慢。只有慢,才是最好的技术。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2023电影。《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》这部2023给我的感觉有两点。第一,作为世上最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(人称:三贱客)最看重的地方。RichardH,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜