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张雪 鹿青松(😒) 济(🕑)南报道
(🌅)“有人说汽(🔮)车行(🐒)业的竞(🌱)争是上桌打牌,要根据实力选(🦈)择是否出牌,跟不上可(🎨)以喊过,等下一轮。但如果桌牌上有(😇)人出老千,我们就(🦓)要发出预警(🧀),就(🚊)要站出来敲桌子,甚至掀桌子。”6月19日,在全新哈弗H6上市发布会上,长城汽车首席增长官CGO李瑞(🔏)峰如是(💚)说。
一石激起千层浪,李瑞峰(🚄)的这番言论一出如平地惊雷,引(🌒)发了激烈(🖊)讨(📢)论。
很快,上汽集团荣威跟进,发布致敬海报。海(🔡)报中提到,坚(🅿)守底线,做有责任有(🤢)良心的车企,与(🔓)其“卷”价格(😒),一起“卷”良心。
(🥅)随后,李瑞峰在评论区(🐺)回应:(🔙)“中国品(🛷)牌集体向(🚰)上,为全球用户提供高品质好车,为中国(🕗)汽车打(😼)造高品质名片。”
车企“内卷”到(✋)底该(🈵)“卷”什么?(✨)“内卷(🔁)”的终点在哪里?关于这些问题(📇),各家众说纷纭。
车圈“内卷”的,从来不只是(💡)价格
关(🐐)于“反卷”话题,车圈已经经历过一轮热议(🕢)。多家车企呼吁,竞争要守住底线。
6月初,吉利控股(🥑)集团董事长李书福在演讲中指出,“内卷”严重既是(🥧)好事也是坏(🎙)事。
“任何产业的健康(🔒)发展都必须表现在投入产出比方面(😺)实现较好的经济效益,无穷无(👠)尽的‘内卷’,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假(🎫)售假和不(☕)合规的无(♉)序竞争。”李书福说。
在6月初举(🛥)行的2024(第二届)未来汽车先行者大会上,自带流(🙊)量的华为常务董事余承东也(💍)曾表示,“‘(🆔)卷’价格不如‘卷’价值”。
“我(🚸)们不善于‘卷’超低价格,我们善于‘卷’价值、卷(🚏)智能化、豪华感、舒适感、安全、高质量、卓越的用户体验,尤其在智能化上‘卷’,我(🕺)们认为(⚾)能‘(🕌)卷’出更大的价值。”余承东说。
种种迹象表明,众多车企高(🏜)管、领导,正在对近几个月来越来越低的汽车价格发出警(😦)告:(🗂)无穷无尽的“内卷(🥢)”,应该由无序走向有序了。
如果说车企“卷”价格、“卷”技术(💤)是在硬件层面下功夫(🤷),那么国内车企关于营销与曝光的比(🌂)拼,也“卷”出了新高度。
(🐪) 自从雷军亲自为首批车主进行新车(🕠)交付之后,余承东现身深圳布龙路鸿蒙智(🚥)行超级体验中心,为首(🥋)批问(🚆)界新M5车主(💤)交付新车、比亚迪集团总裁王(🌊)传福莅临青岛元UP集体交车仪式、哪吒汽车CEO张勇(🤔)为首批哪吒L车主进行新(🍽)车交(🛂)付,主动为用户开门(🔏)……一位(🕴)又一位(😺)车圈大佬放下了身段,“卷”起了交付。
(🤶) 到目前(💁)为止,车企“掌门人”为用户交车似乎成了新车发布的标配环节。6月18日,极狐阿尔法S5开启首批(💬)用户交(🏁)车,北汽集团董事长张建勇、宁德时代董事长兼CEO曾毓群和麦格纳斯太尔全球总(🚿)裁罗兰·普雷特纳(📙)三位行(📩)业巨头为来自全国各地(✨)的近百位用户代表交付车钥匙。
“对北汽极狐而言,用户始终是第一位的。在如此‘(📚)内(😨)卷’的汽车行业,用(🧥)户的信任是我们能够战胜一切挑战、坚定(🏆)走下去的根本。”在交(🆓)付现(🤔)场(🕚),张建勇说。
同时,开直播、拍短视频也(🐽)几乎成为了车企高管们的“必(📄)修课(🔤)”。
“我都(🎁)调侃我自(🛰)己,我说60多岁的老汉也(🐛)被逼出来去带(🏧)货,就宣传自己(的产品)(🧔),但这时代已经到这个程度,这也是很好玩的(🥣)一件事。”在近期的一次采访中,奇(😜)瑞控股(🍲)集团党委书记、董事长尹同(💦)跃解释了自己开直播的原(〽)因。尹同跃表示,自己做直播是典型的“被绑架”,被行业绑架,也被自己手下的这些年轻人绑架。
“现在做一个公司,一把手必须身体(🙁)力行(🌨)出来为自己的产品代言,为自己的公司宣传,这样才会有(🍶)流量(👟),不管你想(🕤)不想干。这是‘(🕞)一把手工程’,也是你(🚵)的责(🏷)任。”360集团创始(😛)人周(🏻)鸿祎曾说。
比亚迪,一直“卷”在漩涡中(⚓)
顺着时间脉络往前推,不难发现近期车圈的“内卷”之战,几乎都有比亚迪的身影。就在四个月前,正是(㊙)比亚迪一举推出7.98万元起的秦PLUS和驱逐舰05双车荣耀版,一边喊着“电比油低”,一(🥕)边掀(💦)开(👧)了2024车企价格战的序(🗻)幕。
而谈及近(🚋)期的车圈“卷王”车型,更是绕不开5月(🤳)28日上(😍)市(🛳)的秦L DM-i。首搭第五代DM技术、百公里亏电油耗达到2.9L、“单程续航超2000公里”的(🔏)秦L DM-i,起售(😘)价只有9.98万元,不仅被誉为“工业奇迹”,甚至被不少网友视为(🚻)“价(🎼)格奇迹”。
在极具性价比的价格因素助力下,比亚迪(🚟)销量持续领(🍐)先。根据易车(🛀)近期发布的5月汽车销量榜单数据显示,5月份,比亚迪以252965辆的销(👅)量(🌹)稳居第(🎼)一,同比增长20.6%。1-5月份的累计销量(💏)中,比亚迪更是已达成百(😮)万销量(😺)的(👏)成(🚘)就,是唯一一家销量(🗜)超百万的车企。
有冠(😶)军销量作为打(🔯)底,比亚迪的官方表态总会显(⚾)得更加游刃有余。近日,在“2024中国(🧦)汽车(👉)重庆论坛-企业家高端对话”上,比亚迪股份有限公(🙏)司董事长兼总裁王传福表示(👓),“卷”是市场的竞争,是自然规律,不必焦虑,只有积极拥抱(🧣)、参与才能真正在竞争中走出来。
“其实‘卷’(🏉)是一种竞争,是市(📚)场经济的(🤲)核心,市场经(🏒)济就是一个过剩的经济,过剩才竞争(🕗),竞(🔋)争才能产生繁荣(📇)。”王传福说。
(🗞)如此一来,比亚迪也难免会成为车(👌)圈(♊)的标靶。上半(🍡)年的车企(👢)价(🚃)格战正酣时,比亚迪“电比油低(🍕)”的口号就曾被“油‘比’电强”口(🈶)号“回怼(⏲)”过,一汽丰田6月18日(🗯)的降价活动中,在文案和视频中都提到了“超BeYonD”广告词(🥎),特意将“B”“Y”“D”三个(🔦)字(👲)母大写,对比亚迪(🛥)的“宣(🌺)战”意图不言(🎟)而(🥛)喻。
合(🏭)资(🔳)、豪华,被迫在“卷”中降价
回头望去,不难发现众(🤞)多(🤣)合资车企在这场“内卷(👟)”的辩论中失语,甚至近乎“隐(💙)身(🐓)”。
(👮)合资车企缺席的,也不止这一场热点事(🤕)件。细数近(🏥)半年来(🥝)的车圈大事件,从小米SU7的(🗓)爆火,到北京车展的重启,再(🐪)到“红衣教主”周鸿(🙄)祎的天价售车,合资车企好像(🍵)一直(🍰)围绕在话题边缘,却很少引导过舆论。
对于国内汽车(🤙)的“神仙斗(🌅)法”,合资品牌的声量显得(🦅)苍白无力,偶尔引发关注,有时也是因为“价(🏾)格腰(🥓)斩”“售价暴跌”等原因。
(👏) 近期,“宝马i3价(👗)格暴跌”相关新闻冲上热搜。据报道,上市之初官方售价区间在35.39万-41.39万元的宝马i3,在4S店(🏢)的裸车起售价在18万元左(🐁)右。
(🔷)没过几天,“奔驰降价”的新闻再次引发热议,据相关媒体统计,奔驰GLB官方指导价为31.19万-36.79万,经销商指导价为17.98万元起,相当于打了(🤝)6折。奔驰GLC的(💽)官方指导价为42.7万-53.13万,目前经销商报价为30.08万元-40.42万元,直接(🆔)给到了14万元的优(🆒)惠。
在小米SU7的宣发过程中,小米集团(🏩)创始(🧟)人、董事长雷军(💼)丝毫不掩饰对于保时捷的致敬,甚(🏪)至表明“我们要造的是一辆媲美保时捷、特斯拉的(⛩)梦想之车”。此后(🧟),小(🛌)米SU7一(🍓)举挤进新势力销(💖)量榜前十,销量直接“拉爆”,而保时捷却(😷)因销量下滑等问题(🎨)陷入了经销商“逼宫”风波。
或许,当长城、上汽集团荣威呼吁“反卷”的时(🚿)候,是因为它们有着登上牌桌(🌆)的资(🙆)格,以及对于未(☔)来中国(🗡)汽车行业发(🚤)展的忧虑。但是对于某些合资车企来说,关于“卷”与“反卷(🌵)”的辩论(🤾)可能已经与它们没有太大的关系。
毕竟对于它们来讲,当下首要的任务,是要先能继(🛌)续在这片“红海”中存活下去。
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片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看最新电影。《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》这部最新给我的感觉有两点。第一,张雪鹿青松济南报道“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜