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张雪 鹿青松 济南(🎼)报道
(😞)“有人说汽车行业的(😮)竞争是上桌打(🏰)牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下(🔽)一轮。但如果桌牌上有人(🏼)出老千(⛵),我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,甚至掀桌子。”6月19日,在全新哈弗H6上市发布会上,长城汽车首席增长官CGO李瑞峰如是说。
一石激起千层浪,李瑞峰的这番言论一出如平地惊雷,引发了激烈讨论。
很快,上汽集团荣威跟进(😺),发布致敬海报。海报中提到,坚守(😺)底线,做有责任有良心的车企,与其“卷”价格,一起“卷”良心。
随后(🚆),李瑞峰在评论区回应:“中国品牌集体向上,为全球用户提供高品质好车,为中国汽车打造高品质名片(🏅)。”
车企“内卷”到底该“卷”什么?“内卷”的终点在哪里?关于这些问题,各(⬅)家众说纷纭。
车圈“内卷”的,从来不只是价格
关(🌎)于“反卷”话题,车圈已经经历过一(📃)轮热议。多家车企呼吁,竞争要守住底线。
6月初,吉(🐓)利控股集团董事长李书福(💩)在演讲中指出,“内卷”严重既是好事也是坏事。
“任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方(🤰)面实现较好的经济效益,无穷无(🚗)尽的‘内卷’,简单粗暴的价格战,其结果就(🕣)是偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争。”李书福说。
在6月初举行的2024(第二届)未(🤠)来汽车先行(📞)者大会上,自带流量的华为常务董事余承东也曾表示,“‘卷’价格不如‘卷’价值”。
“我们不善于‘卷’超低价格,我们善(⬇)于‘卷’价值、卷智能化、豪华感、舒适感、安全、高质量、卓越的用户体验,尤其在智能化上(🚡)‘卷’(🐶),我们认为能‘卷’出更大的价值。”余承东说。
种种迹象表明,众多车企高管、领导,正在对近(📼)几个月来(⏩)越来越(🧀)低的汽车价格发(🌓)出警告:无穷无尽的“内卷”,应该由无序(🙅)走向有序了。
如果说车(〰)企“卷”价格、“卷”技术是在硬件(🛐)层面下功(💕)夫,那么国内车企关于营销与曝光的比拼,也“卷”出了新高度。
自从雷军亲自为首批车主进行新车交付之后,余承东现身深圳布龙路鸿蒙(✒)智行超级体验(🍌)中心,为首批问界(🏂)新M5车主交付新车、比亚迪集团总裁王传(🕞)福莅临青岛元UP集体(👖)交车仪(🕝)式、哪吒汽车CEO张勇为首批哪吒L车主进行新车交付,主动为用户开门……一位又一位车圈大佬放下了身段,“卷”起了交付。
到目前为止,车企(🦌)“掌门人”为用户(🖥)交车似乎成了新车发布的(📰)标配环节。6月18日,极狐阿尔法S5开启首批用(🉐)户(😠)交车,北汽集团董(🥌)事长张建勇、宁德时代董事长兼CEO曾毓群和麦格纳斯太尔全球总裁(🤠)罗兰·(🍮)普雷特纳三(🆙)位行业巨头为来自全国各地的近百位用户代表交付车钥匙。
(❣) “对北汽极狐而言,用户始终是第一位(🛍)的。在如此‘内卷’的汽车行业,用户的信任(🈯)是我们能够战胜一切挑战、坚定走下去的根本。”在交付现场,张建勇说。
同时,开直播、拍短视频也几乎成为了车企(🤷)高管们的“必修课”。
“我都调侃我自己,我说60多岁的老汉(♍)也被逼出来(😫)去带货,就宣传自己(的产品),但这时代已经到(🈴)这个程度,这也是很好(🥌)玩的一件事。”在近期的一次采访中,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃解释了自己开直播的原因。尹同跃表示,自己做直播是典型的(💓)“被绑架”,被行业绑架,也被自己手下的这些年轻人绑架。
“现在做一个公司,一把手必须身体力行出来为自己的产品代言,为自己的公司(🌠)宣传,这样才会有流量,不管你想不想干。这是‘(🛷)一把(🧖)手工程’,也是你的责任。”360集团创始人周鸿祎曾说。
(🤼)比亚迪,一直“卷”在漩涡中
顺着时(🍵)间脉络往前推(📄),不难发(🦒)现近(🍊)期车圈的“内卷”之战,几乎都有比亚迪的身影。就在四个月前,正是比亚迪一举推出7.98万元起的秦PLUS和驱逐舰05双车荣耀版,一边喊着“电比油低”,一边掀开了2024车企价格战(🐯)的序幕。
而谈及近期的车圈“卷王”车型,更(🚈)是绕不开5月28日上市的秦L DM-i。首搭第五代DM技术、百公里亏电油耗达到(♒)2.9L、“单程续航超2000公(💮)里”的秦L DM-i,起售价只有9.98万元,不仅被誉为“工业奇迹”,甚至被不少网友视(🖼)为“价格奇迹”。
在极具性价比的价格因素助力下,比亚迪销量持续领先。根据易车近期发布的5月汽车(🈚)销量榜单数据显示,5月(🔜)份,比亚迪以252965辆的销量稳(🚚)居第一,同比增长20.6%。1-5月份的累(📢)计销量中,比亚迪更是(🌦)已达(🦍)成百(🕒)万销量的成就,是唯一一家销量(🍙)超百万的车企。
有冠(🔭)军销量(🔹)作为打底,比亚迪的官方表态总会显得更加游刃有余。近日,在“2024中国汽车重庆(📽)论坛-企业家高端对话”上,比(📅)亚迪股份有限公司董事长兼总(🌞)裁王传福表示,“卷”是市场的竞争,是自然规律,不必(🐋)焦虑,只有积极拥抱、参与才能真(📷)正在竞争中走出来。
“其(🕷)实‘卷’是一种竞争,是市场经济的核心,市场经济就是一个过剩的经济,过剩才竞争,竞争才能产生繁荣。”王(🎖)传福说。
如此一来,比亚迪也难免会成为车圈的标靶。上半年的车企价格战正酣时,比亚迪“电比油低”的口号就曾被“油‘比’电强”口号“回怼”过,一汽丰田6月18日的降价活动中,在文(🔴)案和视频中都提到了“超BeYonD”广告词(🈷),特意将“B”“Y”“D”三个字母大写,对比亚迪的“宣战”意图不言而喻。
合资、豪华,被迫在“卷”中降价(⭕)
回头(✨)望去,不难发现众多合(🍮)资车(🎧)企在这场“内卷”的辩论中失语,甚至近乎“隐身”。
(🍣)合资车企缺席的,也不止(🐬)这一场热点事件。细数近半年来(🚴)的车圈大事件(📛),从小米SU7的爆火,到北京车(💒)展的重启,再到“红衣教主”周鸿(👽)祎的天价售车,合资车企好(💺)像一直围(🚺)绕在话题边缘,却(🛑)很少引导过舆论。
对于国内汽车的“神仙斗法”,合(🏮)资品牌的声量显得苍白无力,偶尔引发关注,有时也是因为“价格腰斩”“售价暴跌”等原因。
近期,“宝马i3价格暴跌”相关新闻冲上热搜。据报道,上市之初官方售价区间在35.39万-41.39万元(🔩)的宝马i3,在4S店的裸车起售价在18万元左右。
没过几(🦇)天,“奔驰降价”的新闻再次引(🔑)发(🏒)热议,据相关媒体统计,奔驰GLB官方指导价为31.19万-36.79万,经销商指导价为17.98万元起,相当于打了6折。奔驰GLC的官方指导价为42.7万(🚁)-53.13万,目前经销商报价为30.08万元-40.42万元,直接给到了14万元的优惠。
在小米SU7的宣发过程中,小米集团创始人、董(🛄)事长雷军丝毫不掩饰对于保时捷的致敬,甚至表明“我们要造的是一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车”。此后,小米SU7一举挤进(🛎)新势力(✨)销量榜前十,销量直接“拉爆”,而保时捷却因销量下滑等问题陷入了经销商“逼宫(🔜)”风波。
(🍖)或许(🦌),当长城、上汽集团荣威呼吁“反卷”的时候,是因为它们有着登上牌桌的资格,以及(😢)对于未来中国汽车行业发展的忧虑。但(🛴)是对于某些合资车企来说,关于“卷”与“反卷”的(Ⓜ)辩论可能已经与它们没有(📠)太大的关系。
毕竟对于它(🛥)们来讲,当下(🎅)首要的任务,是要先能继续在这片“红海”中存活下去。
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片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《都市车界丨“内卷”风波再起,车圈终将“卷”向何方》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,张雪鹿青松济南报道“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜