因为工作原因,最近一(🈯)直在琢磨汽车视频的事情。
每每和同事聊起(😘)这事儿互通(👚)有无时,话题总会绕一圈回到原点:
“还是Top Gear牛A!”
然后我的思绪便回凝固住,拷问(🍅)着这样一个问题(🌺):
“中国什么时候能做成一档《Top Gear》?”
而当你理智分析后,必须承认,短期内想成就这件事,聊胜于无。
之所以这么说,原因无外乎以下几点:
国内外汽车文化差异大
聊这个问题前,有必要先科普一下《Top Gear》这档栏目。
TopGear(英国疯狂汽车秀)是英国BBC(British Broadcasting Corporation-英国广播公司)电视台出品的一档汽车节目。始创于上世纪80年代,2002年改版并推出。至2015年,新版共播出22季(Season),现共160集。杰里米-克拉克森,全名为杰里米.查尔(🕝)斯.罗伯特.克拉克森。生于1960年4月11日,英国媒体人、作家(🛵),对汽车及驾驶类题材具有深刻造诣。与(🐵)理(🤵)查德·哈蒙德和詹姆斯·梅一道主持《top gear》。主持风(🔹)格幽默风趣(🌿),但是此人经常语出惊人,招致很多抗议和反对。
从中挖掘几个点:
1、英(🔪)国BBC出品
2、始创于上世纪(😶)80年代
3、主创(🚘)人克拉克森是一名60后的狂热分子
现在我们在回到问题本身:(🚶)
80年代中国的汽车业是什么状态?
经历了文(🍣)革和大跃(🖨)进的洗礼,80年代中(📞)国正式步(🏣)入改革开放的高速运转状态,中国彻底的打开了国门融入世界。私家车这一概念也正是这时起,才进入我们的生活。但依旧是少数人可以拥有的资产。依稀记得童年时起步价5元的黄色面包车,那会(💴)儿被大家(🔴)统称(🆒)为“面的”的产物,也没有几个人真正舍得花钱去坐。而象征“老板气质”的大哥大、(📚)桑(🏃)卡那、上海表,拥有的人更是(🃏)凤毛(🍄)麟角。
同一时间轴上,国外汽车工(🐣)业早已成熟。私家车也早已成(🏇)为了几(❤)乎(🏵)每家人都拥有的代步工具。二战结(⛳)束后,因为军需汽车、飞(🤱)机等战略物资需求大幅降低,各大汽车品牌便开始磨刀霍霍着重于私家车的研发与制造。
在政府支持下,雷诺1975年汽车年产量超过了150万辆,成(📇)为法国第一大汽车厂商,而标致(👳)汽车公司(✡)的产量也在战后20年内猛增十几倍,一跃成为法国第二大汽(🥤)车公司。
1960年-1979年,美国消费(♑)者抛弃以往强调越大越美的汽车造型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲壳虫为代表(🔜)的小型汽车大为流行。一些价格合理的小跑车如Mustang和Corvette 等普遍受到欢(🍭)迎,小(🏤)型汽车市场开始增长。美国三大汽(🔽)车公司都有此类产品推出(🌤),1964年福特野马跑车率先掀起小型车的革命。
更夸张的是,日本汽车早咋1967年产量就奇迹般达到300万辆,超过欧洲各主(🕔)要汽车生产国产(🦑)量,跃居世界第(📦)二位。到1980年,日本汽车年产量达到1100万辆,超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅,日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车(🖐)工业(🏝)发展中心。
在汽车产业里,80年代的(📚)中国与国外如不(🎹)同次元的世界。而中国却用(🦌)40年的时间完成了国外几百年的进步(🆖)速度,如今在中国能买到任何你想要的汽车、想要的品牌(💶)。而且对于一线城市(💵)大部分人来说汽车已不算奢侈品。
但是,这过于迅猛的发展速度(📅),导致中国的每一家、每一户、每一个人对于汽车文化的认知和底蕴(🍬)都显得苍白。绝大部分国人对于汽车的认知像(📪)极了如今的拆(🦖)迁户、暴发户对于世界的认知。匮乏的汽(🙍)车文化底蕴却拥有了放眼世界的视角,这件(👘)事很(🤢)尴尬。会让人(🥀)手足无措。
汽车(🐂)媒体的重要(🚚)性与责任感
正是因为老百姓对于汽车认知的不足,却拥有极为强大的购买能力,所以汽车媒体的作用(📐)便被几何状放大。因为这正是大家获取知识来(🔈)源为之不多的渠道(🐥)。但(✉)也正是因为这种供不应求的供需关系,导致汽车媒体一(🚟)度成了“躺着都赚钱”的圈子。
我虽然企及不(🌚)到“高尚”的高度,但出于自小便对老师的尊重感,一直以来对于贩卖“知识”这件事十分不齿。更不理解现在汽车圈内互相的称呼为“X老师”,我反感别人如此称呼我,因为我担不起,更叫不出口。在中国汽车媒体这一领域,大家都是学生。
谈到学生,我必须承认中国是一个特别善于学习、模仿、拷贝的国家。比如……
但犹如没有国家能拷贝越王勾践剑、秦始皇兵马俑一样(🚷),在汽车文化与汽车知识层面,我们必须认知到底蕴(👫)不足这一事实,我们还要努力的路有很长。要知道《Top Gear》原主持克拉克森如今已经59岁了,可能他从9岁便开(🎡)始在驾驶室玩(🥌)耍。放眼国内再(💔)资深的汽车人,与车为伴的岁月有20年?
能否复制同行不同业的成功之路?
最后,我们把话题回(🌈)到BBC。要知道,它的纪录片可称为世界级的标杆。而《Top Gear》作为被大树庇护的角色,他的起点也是让人心生羡慕的。但放眼国内,优质题材的纪录片、影视作品和文学作品也足以与世界标准比肩。而在媒体行业当中,优秀的栏目和刊例也比比皆是。
我们并非无法复制《舌尖上的中国》的视角,技术实力也可以做到《印(🏦)象》的质感。作为汽车(✔)媒体,我们差(🚭)的,也许只是一颗心。
以一个学者的态度,去认知、捕获。
以一个媒体人的责任感,去挖掘、去传播。
以一定的道德高(😖)度,去权衡、(📔)去甄别。
虽然短时间内中国出不来(👌)《Top Gear》 但幸(📣)好,我们有时间!
如果你爱(🕍),为什么不去为(🏓)你的爱负起责任呢?
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:“还是TopGear牛A!”然后我的思绪便回凝固住,拷问着这,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜