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“以后不仅没有TopGear,就连车(🚖)都没有(挡(🤺)位)Gear了”
这(🖊)是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95后,从95后到00后,不知道国内(💲)有多(🎎)少车迷是在TopGear的熏陶下,才开始喜欢汽车的。
11月21日,BBC官宣(🏿)TopGear正(♍)式停播,不会回归。
与车相关就有风险
在今年拍摄(⚡)第34季节目(🍝)时,主持人弗雷迪福(🥌)林托福受(🐃)伤,而由于工伤毁容(🔑)导致出现心理问题不再回归(🤞)。没(🛷)有人和车(🍖)之间的化学反应,真人秀汽车节目就失去了意义。
其实另一位主持(😫)人理查德哈蒙德在拍摄第(🦌)9季内容(🙉)时,驾驶专业的直线加速赛(🥝)车也发生了(🧙)恶性事故,好在最后还能顺利工作。而17年之后“三贱(🏿)客”在TGT拍摄时,“鼹鼠”驾驶(🧤)Rimac再次发生拍摄事故,当然幸运女神再次眷顾了他。
不过,不是每(🌆)一位汽车节目的参与者都(💜)能(♟)有这样的(✏)运气,中国汽车(🦀)媒体在拍摄时也发生过类似的事故(🏪),但结果(🚗)却没有上(💦)述两位那么(🛤)乐观。
只要是与车有关的内容拍摄,都会关乎安全问题,但随着节目越来越内(⏹)卷,观众想要看的(🏵)画(🐞)面越来越激烈刺激,就连上(⚡)百人制作团队的电视台都会出现意(⛑)外,更何况国内无数各(🥎)自为战的自媒体(🤡)?(🌜)
在激(🦒)烈刺激的前提(📄)下(♓),安(♊)全事故(🎏)的发生,仿(🚨)佛只是概率(🐌)问题。
“车迷(🌤)时代的结束”
BBC版TopGear获得(💗)的(👻)成就(🐴),对汽车文化(💔)传(🚿)播做出的贡献,无需我在这里反复强调。
让我非常伤心的是,就是这条(📃)全球(🌵)车圈如此重(🍳)磅的新闻,国内(🛹)这几天居然没有什么像样的报道,有的也只是weibo和B站(🍹)上的小(🎿)部分车迷和媒体人在发声,很显(👪)然他们是(👊)真(📎)正爱车的。就像自己逝(🚻)去的青春,不一定要轰轰烈烈(😰),但只(💥)有(🥉)自己才(😩)知道——为了什么而奋斗。
作为一个小学6年级(🛠)就攒钱去报亭买汽车杂(🏒)志,初高中每一天都在优酷上等大佬上传最新资源、(👬)传进诺基亚(📕)5230看到熬夜,到今年出差去慕(🏸)尼黑都要(🤸)买汽(👵)车杂志送朋友的人,我敢说自己是个真正的“车迷”。
在我个人心中,如果(🌋)一个汽车(🈳)媒体人,说自己参加这(🛺)份工作没有受到“三贱(🚬)客”TopGear的熏陶和(🥤)影响,要么是因为你太年轻,要么是汽(🐖)车行(🥉)业对你来说只是一种谋生手段。
陈哲然DK在怀(🍓)念TG的视频中说:(🍆)“TOPGEAR的完结是一个时代的结束,一个属于车迷的时代结(🚿)束”。
为什么(🔭)中国没有真正的“TopGear”?
这跟国外浓厚的汽车文化根基不无关系。首先就是英国,即便FIA国际汽联(🎼)的总部设在法国巴黎,但F1车队的研发总部都在英国设立。算下来,私家车真正进入中国千家万户的时间(✈)也不过30年左右,而国外已经经过近80年的熏陶——国外(🏡)当下无数(🥈)的车迷,都是在老(🎌)爸老妈的车库里长大(🏡),因为高昂(😝)的人工工时费,家用汽车甚至大型机械怎么修理、怎么养护、怎么改装,都(🕎)是他们在车库里亲自上(🤟)手(🈶)鼓捣。
所以(👴)是因为(🛫)没有汽车文化的根基(👔),我们才拍不出中国版TopGear?
其实,“中(🔶)国版TG”在过去的十多年里就已经推出过两次,无论是湖南卫视的(🔻)《最高档》,还是东方卫视的《巅(🏔)峰拍挡》,它们都曾很努力地尝试过,也确(🈂)实有着大制作投入,但都算不上成功。这(🎗)是(🔠)个(💵)社会性问题,也不是三言(💃)两语就能够定调(🏼),唯(👕)一(🧗)可以确定的是,“中国版TopGear”的这份努力不是(🧛)假装的。
如今,极度内卷的工作状态,不堪重负的房(⬇)贷和车贷,需要忙里偷闲才称得上(🌝)的生活(🛰),也只有新能源车(🔊)能减轻人民群众的通勤开(🌴)销和养(🚕)护负(😔)担,安抚一下浮躁的内心。在生活焦虑成为日常的情况下,我想大部分人,依然是(🖥)没有闲心来看动辄40分钟到1个小时的TopGear这类综艺类节目。
汽车视频逐渐变成(🍘)短视频内容为主,尤其在近三(🍑)年间不断向“更碎片化”靠拢,这不仅是趋势(🦍),也(🌌)是定势。
“当YouTube和抖音充斥着上万个还(🎅)算不(⚾)错汽车视频时,没有人会有兴趣在电视上,看电(🐭)视(😼)台(🦍)制作的汽(⛵)车节目。”
一(🍏)切的过往,皆为序章
我相信很多人在打开B站的时候,都会对10-20分钟的汽车视频有条件反射,纠结这条视频(💌)值不值得我花上这么多时间去观看,有没有对自己有用的价值,或者(📩)只是作为汽(🌔)车爱(🍪)好者(🍫)的日常习惯(🦏)性行为。
但不管怎么说,你只需要充个大会(⛹)员,就能看到全(㊙)字幕版的(🚀)TopGear 1-33季,横跨三代主持人的地球最高水平的电视汽车真人(😏)秀节目。
“TopGear有(📎)种21世纪初的纯粹和欢乐感,在互联网时代下,这一份(🔘)纯粹却变味了很多”。当然,我们还有游戏《神力科莎》、(㊙)山内一(🔗)典的《GT赛车》,全球(🌐)各大(🎶)汽车赛事也没有呈现一(💑)点颓势。
虽然将来的汽车文化(🐅),可能不再需要TopGear去(🏥)传播,但我依旧怀念前8季没有字幕的那段时光——哪怕我听不懂他们具体每一句话究竟在说什(🕓)么,但(😘)也照样能感受到人的情绪(👰)和车的魅力,反倒没有字幕定义而让感染力(🌗)广阔无比。
这就是人和车之间的化(⤵)学反应吧(🖥)。
当TopGear完结时,中(🗃)国依然没有(🔃)伟大的汽车节目。但其实(🛑)这并不重要。
在这(🤢)里我想引用杰里米克(💊)拉克(🚺)森(⬅)的一(🛐)句话:(🌨)“车是人类有史以来造出最美(📓)的东西(🚔)”。因为热爱,我选择成为汽车媒体人;因为热爱,全世界继续追逐TopGear的步伐,永不停歇。而属于中(💩)国的汽车文化,也随着时代的序章,刚刚开始。
参考文献:
TopGear完结了(🔄) 来(🧛)做一次正式的告别 影响我最深的汽车节目
文|John117
图|网络
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜