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这是冷(📣)眼君的第106篇电视(⏸)评论
第二季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《Top Gear》依然是那个全球最难复制的模式。
虽然东方卫视这次把《巅峰拍档》从去年的周三档挪到了周一档,但(💈)是这档如此大体量(🏪)的真人秀依然在周(🦋)间徘徊。冷眼君认为(♈),这应该还是平台方对这档汽车真人秀不抱太大信心而导致的。而且从首播的收视率也可以看出,CSM50的收视率只有0.248,同时段排名第18位,似乎也再次印证了(😯)中国观众(🤾)对这个模式的水土不服。
但是在看过首播之后,坦白讲,第一期节目相比上一季,确实是提高了一大步,整个节目形式和(🍧)感觉都在无限接近真正的原版。但是仅仅只有形似而做不到神似的话,这个节目还是依然无法被中国观众所接受的。
在节目(🐢)录(😶)制初期,节目组宣布了新一季的主持人阵容,这次是马东(🎥)、欧弟和程雷的组合,放弃了第(🌫)一季表现并不好的田亮和任(🐬)贤齐。看到马东和欧弟,当时冷眼君的第一反应就是,这是要做成一档“语言类真人秀”的节奏吗?果不其然,一期节目下来,三位主持人的嘴就没消停过,观看体(✔)验实在不是很好。
第一期给人(🧘)最大的感受就是“话密”,除了三位主持人的同期(🐉)声之外,还有大量的后期配音的旁白加入,作为情节推进的衔接。虽然说原版中也(🙎)有(🦐)这样的剪辑手法,但是(💤)主持人自己配音的旁白显然没有我们看到(🌮)的如此密集。整期节目就像一期超长篇幅的看图(🥢)说话,内(📳)容之详细衔接(🍧)之紧密,简直无法忍受。甚至假如你(👿)不看画面,只听声音,也能毫不费力的判断出他们各自在哪(🈚)儿在干嘛,这个模式可不是这样的啊。
通过内容发现,第(🛬)一期的《巅峰拍档》和原版《Top Gear》第22季的第一期是完全一样的,本篇也将通过(📞)这两期节(💮)目(♿)的横向对比,来告诉大家《巅峰拍档2》的进步(🏮),以及为什么说《Top Gear》是全球最难复制的(👮)一(♊)个模式。
1、都是运用四种交通工具从A点(♿)到B点
在《巅峰拍档2》的第一期中,节目的主要版块内容是一场横穿早高峰的上海的竞速比拼,三位主持人分别采用不同的交通工具,马东乘船、程雷骑28大杠自行车(🔵)、欧弟自驾丰田锐志,以及Stig的公共交通。
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而在原版的(👃)《Top Gear》第(🏿)22季的第一期中(❤),同样也是四种不同交通工具从A点到B点,只不过穿越的城市是圣彼得堡。而三位(🧚)主持人的交通工具也稍稍有些不同,詹姆斯驾驶(👆)的是雷诺Twizy,哈蒙德是价值9千英镑的山地自行(🔚)车,杰里米则是亲自驾驶气垫船。
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从这一主体版块(🔪)的基本设置来看,中国版的《巅峰拍档》跟原(🎱)版已经非常接近(🔳)了。但是,仔细进行对比,你会发现在这其中,中国版丢失了很多应有的味道,那就是幽默。
首先是演播室的(💔)任务发布,中国版中由主持人程雷带领大(⭕)家在一副上海(🏼)地图面前完成整个的任务介绍,整个过程中(💓)规中矩,语言干瘪。
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而原版《Top Gear》中的任务发布首先没有像中国版(🎑)的那么生硬,而是承接了(🕌)往季中的一次城市穿越,詹姆斯认为上一次不太公平,于是这一次的重赛就显得非常自然。而至于城市的选(📪)择,他们也并非直给,而是通过一个言语上的小幽默引出了将要穿越的这座城市圣彼得堡。
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这是开头部分的第一处小幽默差距,接着,在三位主持人(🈵)各自介绍自己(🌚)的交通工具的时候,英国人(📲)又来了一次尺(🔉)度略大的(❌)幽默。
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当哈(👮)蒙德正在沾沾自喜自己的(🏞)自行车如何牛逼的时候,杰里米用一(🥦)个医学报告的数据(😀)告诉他,其实长时间骑自行车是对身体(⛰)有害的。看得出这是一个设计痕迹很重的小环节,但(🔓)是英国人把整个过程都展现得(📤)非常自然,用一种还算高级的幽默调节了一下比拼前的气氛。
2、恰到好处的旁白才是最好的衔接
刚才有说过,在整(🚢)个过程(🍬)中,《巅峰拍档》的做法是全程用旁白无(🏈)缝链接,同期声加配音,让整个竞速比拼无比闹腾。其实从制作(🖊)的角度来说(⛑),这其实是一种偷懒的做法,因为整个过程是四个人同时空的比赛,在剪辑时需要非常准确的把握每一个人的平行时间节点,尤其是一些(😦)关键镜头(🧛)的交代,比如通过变焦镜头交代同一画面里的(👡)两位主持人。但是如果加入了大量的旁白解说,整个比赛进程的叙述就变得相对简单了,因为(♟)即使画面并不绝对准确时,也能通过(😬)配音将两组画面顺利组接在一起。
而原版的做法是旁白只会(🕡)在恰到好处的地方出现,整个的比拼过程一定是以三位主持人真实的同期声(🚧)为主。这个相(👪)比中国版的做法就相对难一些由同期接同期,然后重新(🐲)梳理故事的能力是非常考验(👼)后期的。
当然,还有(✴)一个原因就是(🏥),在(💅)这之前,中国观众已经非常习惯于韩式真人秀中的花字,一些看不太懂的画面(🆕)组接就习惯性的需要有花字来解释说明。而英(💦)国人的模式完全没有这方面的设计,画面非(🈶)常干净,所以中国版的制作团队可能也是考虑到怕观众接受不了,就加大了配音解说的分量,以期能够让观众充(🕢)分理解每一个段落的意思。但是从实际效果(🏘)来看,这(😨)种做(⤵)法显得笨拙而无效。
3、设计的合理性很重要
这个模式其实是很考验剧情脚本设计的,但是,即便是(🐂)设(🤾)计出的桥段,也得有它的合理性。比如在《巅峰拍档》中,程雷(🥣)的自行车出现了两次故障问题。第一次是莫名其妙的链条出现了问题,结果找来身边的路人帮忙,结果就(🐨)是那么巧,这位(🚥)路人的包(🍍)里就有(🕑)修车的工具。
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第二次是程雷(🛹)为了躲避行人,将车撞向了一道铁门,以至于刹车被撞坏了。然后程雷竟然神奇般的在附近找到了修理自行车的小店铺。
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不得不说,这(🕋)两处的(♏)设计痕迹有些过(🔨)重了(🗝),这完全是普通观众看着都会感觉假的设计啊(💷)。我(💥)们再来看看原版的《Top Gear》,在第22季的第一(💆)期中,哈蒙德在骑行的过程中也出现了(🌼)问题,但是这个设计痕迹就相对小很多。因为圣彼得堡的城市中有(🐄)老式电车,而电车的轨道是一(🏮)条(📨)条的凹槽,而哈蒙德的自行车轮胎就是掉进了凹槽中(🛺)导致摔倒的。
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而在自行车(🌾)摔坏之后(🏬),哈蒙德并没有试(⛲)图去修理,而是找到骑车的路人(🕋),希望能够借他的自行车完(🎠)成接下来的比赛。虽然也是设(📬)计,但是这个看起来会相对合理。
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4、整期的版块结构要更灵活(⛎)
原版的这一期内容还是秉承了汽车杂志的风格,版块内容丰富,结构布局(💃)也更加灵活。比如(🍮)圣彼得堡城市穿越的这一主要内容被切割成(🛎)了两部分,在中间插入了新车试驾、汽车新闻和圈速跑环(⛑)节,其中圈速跑环节实际也(⭐)为简单的明星访问环节。整期一个小时的节目会显得非常丰富。虽然将城市穿越的比赛切割成上下部分有些值得商榷,但是丰富性毋庸(🧘)置疑。
而《巅峰(🖐)拍档》的整期内容布局就相对死板,开篇就是完整的穿越(🗯)上海早高峰的比赛部分,将近30分钟,用去了一期节目的一半时长。随后的不到(📋)30分钟的时长里,就只剩欧弟在天门山(🤒)跟翼装侠的比拼,以及李治廷的圈速跑。虽然整体来说没(😊)有什么大问题,但是版块间的衔接(👎)过渡是一个大问题,割裂感很强。
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归根到底(🧙),中国版的问题还是在于细腻感的缺失,尤其是这个模式的最大特色——幽默,就目前的三个主持人来说,也只有马东还能实现一些效果,但是第一期中因为选择坐船而(❔)基本废掉了马东的幽默元素。当(🎯)然Stig的幽默元素还是把握得不错,几处呆萌和无厘头的感觉还是出来了。
以上的对比可能有些太过于钻细节了,但是好(⛏)节目就是依靠这一个一个的细节组接而成的,只要有几处(🐏)细节(🌔)不合理,连起来之后就是对整期节目的伤害。《Top Gear》绝对是一个好模式(✒)好节目,但是也确实(🆕)是一个非常难以复制的节目,但愿第二季的《巅(🌕)峰拍档》在后续的节目中能逐渐改进(🔤),冷眼君也将持续关注。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2023电影。《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》这部2023给我的感觉有两点。第一,这是冷眼君的第106篇电视评论第二季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《TopGear》依然是那个全球最难复制的模式。虽然东方卫视这次把《巅峰拍档》,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜