作为世上最(🏈)疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于(👖)速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(人称:三贱客)最看重的地方。
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Richard Hammond就曾在节目中说过:“This is a show!”
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请开始你的表演
所以他们操办过的测试总是笑料与(🏬)干货齐飞。如果从中选出最具趣味性的测试,那莫过于开车在足球场上“踢”足球,以及在橄榄球场上“踢”英式橄榄球。
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这可没啥好惊讶的,他们做过的奇(🙌)葩事多了去了
在第6季第1期节目中,他(🙄)们为了测试丰田AYGO是否具备都市(⚽)车的优点,即是否步伐灵活,是否方便穿(💊)梭于车流中。于是脑洞大开,进行了一场AYGO五对五足球赛。
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这或许(🐦)是世上首次的AYGO五对五足球赛(🔢)
既然是足球赛,那规则自然就是足球赛的(🦓)规则,身(🏨)体碰撞,不对(🛳),车身碰撞是在所难免的。
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此次省略若干字,想看的百度一下资源就有了
最后,当然还要夸一下比赛用车丰田AYGO。作为一辆价格实惠的(🍐)都(🤲)市小车,性价比绝对是非常高,而且还(🥟)挺(🚰)耐撞的。
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而在第19季第4集节目,他(🖲)们已不满足于小车的轻微擦碰,于是选择了碰撞更为激烈的运动项目——橄榄球。
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据Jeremy Clarkson所说(🎈),他是为了对起亚Cee’d进行最全方位(👾)测试,即能否开着它玩橄榄球呢?
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一本正经胡说八道,也就他们最在行
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此次省略若干字,想看的(🏼)百度一下资源就有了
最后,当然也是要夸一下起(🧠)亚Cee’d。如果你想在车里玩英式橄榄球,起亚Cee’d会是不错的选择,它速度(📷)不错,很灵活,很强悍,而且也(👟)不贵,撞了也不心痛嘛。
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在看这(📭)两(💆)集节目时,想必各位与我一样,很想玩,不过也都知道不可能(👁)。毕竟,几台撞了就撞了(🌎)的车,无需顾及后果的场(🚰)地,这些普通人可消费不起。而BBC,可是土豪啊。
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但万万没想到,在上周我居然真有机会体验了一把低配版的开车“打”冰壶赛与点球赛,就在别克举(⛹)办的冰雪试驾活(🎱)动上。
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每年冬季,各大汽车厂商(🗃)都会(👉)举办冰雪试驾,以宣传旗下车型在雪地行驶的性能如何等等(🍯)。而别克此(🌦)次的冰雪试驾几乎是行业里,举办时间最晚的一场。因为它们挑选的活动举办(😍)地点,在此前的时间里可是肩负着其他重任——研发。
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黑河,不仅是别(👷)克这次冰雪试(🥢)驾活动的举办地,还是通用与上汽共同(🤥)设立的泛亚研发中心新基地(🍍)。由于黑河的(🏭)冬季气温极低(📭),最低可达零下40℃,零下20℃的时间也有(💨)将近100天,因此黑河是一处十分理想的汽车耐寒测试地区。
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很多汽车厂商都会将测试车运送到黑河,以进(👩)行低温下的道路(🐍)测试。而泛亚研(🗃)发中心更为土(⌛)豪,直接承包了冰湖的一大片作为测试(🔱)用地,全面满足冬季试验的所有要求。
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而我们体验的项目共有6个,除了冰壶赛与(🐼)点(💷)球赛之外,还有冰雪圆环、操稳道、雪直道,以及冰雪越野。体验车型则是新款昂科威,换装了9速Hydra-Matic智能变速箱,2.0T发动机扭矩也得到提升,还有FlexRide自适应驾驶系统,以及安全系统的辅助(⬜),让它在冰雪路面上也能发挥出不俗的性能。
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无论是冰雪圆环,抑或是操稳道,都是希(👝)望驾驶者体验到车辆在低附着系数(🧢)的路况下能(🎸)获取的最大侧向力,ESC电子稳定控制系统(🌝)对车辆侧滑以转弯侧向的干预,以及ESC、TCS系统在开启/关闭时的不同驾驶体验。
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虽然有电子稳定系统对车辆进行辅助控制,但体验过冰面与雪地的区别之后,我明(🖲)确、负责任地告诉各位,别迷信驾驶技术,在低附着系数的路况下最有用的就是速度慢。一旦失控,事故在所难免。
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至于要想完全避免失控,除了速度低之外,冬季胎也极为重要。在雪直道与冰壶赛、点球赛的体验中,我就深有体会。同(🎤)样速度,采用冬季胎的新款昂(🌗)科威,在十分光滑的冰面依然能轻松完成加速、绕桩等操作,刹车距离也能控制在理想范围。而采用四季胎的新款昂科威,在绕桩时只有失控,刹车只(🍒)有抱死,ESC介入后(😴)才艰难停下(🔖)。
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冬季(💼)胎的胶质更软,胎纹更深更密,获得更多摩擦力
别(🛺)以为有四驱系统(🔠),就能驾驭冰面。没有冬季胎的四驱车,一文不值。没有配(🎚)备冬季胎的车(👺)辆在在(🕥)冰面上开起来难,停下来更难(🐑)。想象一下,我(🏻)们穿着一双普通平底鞋走雪路自然会觉得滑,但如果(⛑)换一双抓地力好的防滑鞋(🏰)就变得不一(🗜)样了。所以在冬季,轮胎远远比四驱更加重要。四驱是锦上添花(⏫),但不能雪中送炭。
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四季胎,肯本停不下来
只有慢,才是最好的技术
冬季(🚗)碰碰(📊)车的小视频,相信各(📳)位都看过不少。没有附着(🛄)力,失控的车辆(🖊)就像不爱回家的蛙,怎么也停不下来(🦈)。所以,切勿轻信其他(💤)冰雪试驾文章教你的驾驶技巧,那些都是(🚌)建立在车辆装备完善,而且在封闭、安全环境下,得出的结论。
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而在普通道路上,厚积雪的路况其(🛡)实又很少见,基本(🧟)市政部门都会封(🛑)路(🤩)清理,才让车辆通行。如果真遇到雪地路面,那就切记,慢,慢,慢。只有慢,才是最好的技术。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看短片电影。《《TopGear》的开车打橄榄球并不咋滴,我还试过开车打冰壶赛呢》这部短片给我的感觉有两点。第一,作为世上最疯狂的汽车节目,《TopGear》对于汽车测试的追求一直不满足于速度与动力的比拼,娱乐性才是三位前主持人(人称:三贱客)最看重的地方。RichardH,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜