因(🤳)为工作原因,最近一直在琢磨汽(🔠)车视频的事情。
每每和同事聊起这事儿互通(🕎)有无时,话题总会绕一圈回到原点:
“还是Top Gear牛A!”
然后我的思绪便回凝固(⭕)住,拷问着(🚌)这样一个问题:
“中(🚹)国什么时候能做成一档《Top Gear》?”
而当你理智分析后,必须承认,短期内想成就这件事,聊胜于(✴)无。
之所以这(💩)么说,原因无外乎以下几点:
国内外汽车文化差异大
聊这个问题前,有必要先科普一下《Top Gear》这档栏目。
TopGear(英国疯狂汽车秀)是英国BBC(British Broadcasting Corporation-英(🍾)国广播(🌩)公司)(🏭)电视台出品的一档汽车节目。始创于上世纪80年代(🌴),2002年改版并推出。至2015年,新版共播(🚳)出22季(Season),现共160集。杰里(💉)米(🚠)-克拉克森,全名为杰里米.查尔斯.罗伯特.克拉克森。生于(💬)1960年4月(📚)11日,英国媒体人、作家,对汽车及驾驶类题材具有深刻造诣。与理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅一道主持(😁)《top gear》。主持风格幽(🐺)默风趣,但是此人经常语出惊人,招致很多抗议和反对。
从中挖掘几个点:
1、英国BBC出品
2、始创于上世纪80年代
3、主创人克拉克森(👔)是一名60后的狂热分子
现在(🦈)我们在回到问题(✋)本身:
80年代中国的汽车业是(🥏)什么状态?
经(🗝)历了文(🔒)革和大跃进的洗礼,80年代中国正式步入改革开放的高速运转状态,中国彻底的打开了(👕)国门(🙎)融入世界。私家(🤐)车这一概念也正是这时起,才进入我们的生活。但依旧是少数人可以拥有的资产。依稀记得童年时起步价5元的黄(🤤)色面包车,那会(😯)儿被大家统称为“面的”的产物,也没有几个人真正舍得花钱去(💢)坐。而象征“老(✴)板气质”的大哥大、桑卡那、上海表,拥有的人更(🛥)是凤毛麟角。
同一时间轴上,国外汽车工业早已成熟。私家车也早已成为了几乎每家人都拥有的代步工具。二战结束后,因为军需汽车、飞机等战略物资需求大幅降低,各大汽车品牌便开始磨刀霍霍着(🍍)重于私家车的研发与制造。
在政府支持(😘)下,雷诺1975年(🎨)汽车年产(🦎)量超过了150万辆,成为法(🗂)国第一大汽车厂商,而标致(🧜)汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍,一跃成为法国第二大汽车公司。
1960年-1979年,美国消费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。一些价格合理(🚌)的小跑车如Mustang和Corvette 等普遍受到欢迎,小型汽车市场开始增长。美国三(🥇)大汽车公司都有此类(🦐)产品推出,1964年福特(🏰)野马跑车率先掀起小型车的革命。
更夸张的是,日本汽车早咋1967年(🤰)产量就奇迹般达到300万辆,超过欧洲各主(🛑)要汽车生产国产量,跃居世界第二位。到1980年,日本汽车年产量达(🎧)到1100万辆,超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅,日本终于成为美国和欧洲之后世界(🦖)第三个汽车工业发展中心。
在汽车产业里,80年代的(📻)中国与国外如不同次(🆔)元的世界。而中(⚽)国却用40年的时间完成了国外几百年的进步速度,如今在中国能(👥)买到任(🐤)何你想要的汽车、想要的品牌。而且对于一线城市大部分人来说汽车已不算奢侈品。
但是,这过于迅猛的发展速度(🤧),导致中国的每一家、每一户、每(🕢)一个(👠)人对于汽车文化的认知和底蕴都显得苍白。绝大部分(🔑)国人对(🚔)于汽车的认知像极了如今的拆(⚡)迁户(🛀)、暴发户对于世界的认知。匮乏的汽车文化底蕴却拥有了放眼世界的视角,这件事很尴尬。会让人手足无措。
汽车媒体的重要性与责任感
正是因为老百姓对于汽车认知的不足,却拥有极为强大的购买能力,所以汽车媒体的作用便被几何状放大。因为这正是大家获取知识来源为之不多的渠道。但也正是因为这种供不应求的供需关系,导致汽车媒体一度成了“躺着都赚钱”的圈子。
我虽然企及不到“高尚”的高度,但出于自小便对老师的尊重感,一直以来对于贩卖“知识”这件事十分不齿。更不理解现在汽车圈内互相(🐱)的称呼为“X老师”,我反(🙄)感别人如此称呼我,因为我担不起,更(🤐)叫不出口。在中国汽车媒体这一领(🈁)域,大家都是学生。
谈到学生,我必须承认中国(🤞)是一个特别善于学习、模仿、拷贝的国家。比如……
但犹如没有国(🏾)家能拷贝越王(⛄)勾践剑、秦始皇兵马俑一样,在汽车文化与汽车知识层面,我(🍂)们必须认知到(❎)底蕴不足这一事实,我们还要努力的路有很长。要知(📏)道《Top Gear》原主(🔎)持克拉克森如今(🕉)已经59岁了,可能他从9岁便开(⬅)始在驾驶室玩耍。放眼国内再资深的汽车人,与车为伴的岁月有20年?
能否复制同行不(🥈)同业的成功之路?
最后,我们把话题回到BBC。要知(🥄)道,它的纪录片可称为世界级的标杆。而《Top Gear》作为被大树庇护的角色,他的起点也是让人心生羡慕(🐸)的。但放(🖖)眼国内,优质题材的纪录片、影视作(🤳)品和文学作品也足以与世界(🎉)标准比肩。而在媒体行业当中,优秀的栏目和刊例也比(🎛)比皆是。
我们并非无法复(💞)制《舌尖(🗾)上的中国》的视(🧤)角,技术实力也可以做到《印象》的质(🐘)感。作为汽(😯)车媒体,我们差的,也许只是一颗心。
以一个学者的态度,去认知、捕获。
以一个媒体人的责(🎲)任感,去挖掘、去传播。
以一定的道德高度,去权衡、去甄别。
虽然短时间内中国出不来《Top Gear》 但幸好,我们有时间!
如果你爱,为什么不去为你的爱负起责任呢?
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看视频解说电影。《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》这部视频解说给我的感觉有两点。第一,因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:“还是TopGear牛A!”然后我的思绪便回凝固住,拷问着这,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜