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11月,乘(🧦)用车市场产销为264.5万辆和254.9万辆,同比提升均在25%左右,环比提升8%和4.5%。
乘联(👠)会表示(🍴),受(🌍)到新(👇)能源(🍼)及出口市场拉动,11月厂商销量创出当月历史新高,但预计12月车市(🧜)冲刺力度不会很大。
新能源车市场在11月完成批发销量96.2万辆(🍀),同比提升31.5%,环比提升8.2%。其中BEV批(🦋)发销量65.3万辆,同比提升15.2%;PHEV批发销量30.9万辆,同比提升86.9%。
11月轿车(🏩)、SUV及MPV市(🚿)场的批发销量分别为110.9万辆(💊)、134.5万辆和9.6万辆,与上月一致的是三个细分市场的同比增速均(🐯)为正,环比增速仅MPV市场下滑8.1%。
11月乘用车主力厂商总体表现继续走强,前三十强席位中销量同比增速为正的厂商达23家,较上月增加3家。小鹏汽车的增速表现继续抢(👱)眼,赛力斯也凭借问(🛢)界M7快速前进。总体而言11月各厂商名次排名较稳,前进、下滑和未变的企业各占据10家。
【厂商(✌)Top30】
比亚迪提前锁定年度冠军 问界M7助赛力斯前进六名
在2023年只剩下最后不到一个月的时间里,比亚迪以每月批发30万辆的速度,提前锁定了年度批发销量冠军的宝座,11月同比增速为31.1%。
而11月的第二、三名仍被上月的奇瑞汽车和吉利汽车所占据,二者表现继续走高,月批(🔼)发销量均来到了20万辆以上,同比增速分别为118.4%和37.9%。
(😝)仍有可能保住年度批发销量第二名的一汽-大众,排名较上月前进一位,11月批发销量为17.9万辆,同比提升43.9%。
从增(📍)速表现来看,11月同比增速为正的厂商有23家,较上月(🛀)增加3家。临近年尾,许多车企也推出了诸多促销政策,也是助力表现较好的主(⏱)要原因之一。
(📣)11月增(🤶)速表现最好的厂商是小鹏汽车,其批发销量(🔯)为2.1万辆,同比提升260.3%。但由于北京现代和赛力斯在名次排名上发力较好,导致小鹏汽车的名次较上月略有下滑。
(🐵) 对比之下,东风乘用车则成为(🔷)11月(🍼)增速垫底的选手。11月的批发销量为1.6万辆,同比下滑41%。
值得注意的是,特斯(👣)拉中国和北京奔驰在11月(🎻)的同比(🚕)增速下滑明显,二者分别下滑17.8%和28.6%。
各家企业在11月里表现尚可(💅),没有大起大落,求稳的迹象非常明显。名次前进、下滑和未变的企业各占据(🔁)10家。
借助问界M7的热销,赛力斯(😫)汽车则在11月顺利前进6名,从上月的榜尾升至11月的第24名。长安福特较上(⤴)月名次下滑,完成批发销量(👭)1.7万辆,同比下滑12.1%。
【轿车(🎦)Top30】
上汽大众(🎶)ID.3增速(💸)稳定 宏光MINI重回前(🗺)十
11月轿车市场表现较好,同比正(😝)增长的产品数量为22款,增速下滑的仅有5款。
11月的销冠仍被比亚迪海鸥占据,完成批发销量为4.5万辆,累计批发销量也在加速积累之中。
跟上月一样继续被海鸥压在身下的比亚迪秦家族位居第二,完(🥦)成批发销量4.2万辆,同比提升49.9%。
东风日产轩逸凭(♓)借不错的(🎡)销量表现从上月的第5名升至第3名,完成批发销量3.9万辆,同比提升54.7%。
在一众表现较好的选手中挑出一位表现最好的属实很(🍏)难,因为11月中同比增速超过100%以上的就有7款产品。其中,上汽大众ID.3就以1.5万辆、同比提升332.2%的成绩继续领跑。
对于宏光MINI而言,11月(🍹)的销量表现是矛盾的。一方面,批发销量持续回升(⛔),批发销量(🤜)升至2.4万辆,名次也从上月的第49名升至11月的(🐩)第8名,但(😪)同比增速减少65%惨遭垫底(👥)。
而广汽本田型(🥧)格的排名(🐟)也从上月的腰(🍅)部区间下滑至榜单尾部,11月完成批发销量1.3万辆,同比提升234.7%。
奥迪(🎢)A4L与宝(🍭)马3系在11月发力,均前进十名从圈外回到(❗)榜单,完成批发销量1.4万辆,同比提升44%和(😜)28.3%。
11月,前三十强中(🌮)自主品牌存13席,较上月减少1位,BBA为5席,合资品牌9席。
【SUV Top30】
奇瑞入榜产品多 问界M7名次和增速均抢眼
11月,SUV市场前四强依旧雷打不动,排名第一和第二(🕚)的比亚迪宋家族和特斯拉Model Y将批发销量稳稳保持在5万辆以上(🐥),但同比增速(💕)均有下滑,分(🥌)别为-3.8%和-15.4%。
而比亚迪元PLUS和哈弗H6依旧发挥稳定,11月分别完成4.1万辆和3万辆,同比提升38.8%和19.4%。
前十名(🌡)中(🌞),仅有(🗿)东风本田CR-V代表合资品牌胜出(💱)。CR-V在11月完成批发销量2.8万辆,同比提升124.7%。
(🐾) 前三十强中,同比增(🏀)速为正的车款数为24款,其中增(🏄)速表(💁)现最好的是问界M7,11月完成批发销量1.8万(📌)辆,同比提升397.1%。同时,奥迪Q5L也与问界M7一样前进(🈴)了12名,成为11月里名次提升最快的两名选手。
而别克昂科威则以1.2万辆的成绩垫底,11月的增速表现下滑34.4%,同时其名次较上月下滑11名。
SUV市场的前三十强中,自主品牌继续强势占据19个席位,值得一提的是,奇瑞汽车旗下入榜产品数达4款,而合资品牌8席,BBA较上月增加1席。
【MPV Top30】(🖥)
仅腾势D9批发销(✡)量过万 传(🕗)祺E9飞速爬升
蛰伏了几个月的(🌂)腾势D9终于在11月重回MPV市场榜首的位置,且仅有它在11月拥有过万销量。11月腾势D9完成批发销量10446辆,同比增长202.7%。
(🐏)连(🚐)续拿下两个月销冠的别克GL8则滑至第三名(🆒),完成批(🧀)发销量7512辆(🕯),同比下(🗾)滑37%。五菱宏光与过万(🖋)销量失(🕳)之交臂,完成批发(🐨)销量9097辆,同比减少34.5%,名次由(🏨)上月的第三蹿升至11月的第二。
仍徘徊在前三甲外的传祺M8则在11月力压丰田“姐(💸)妹花”的(🚣)格瑞维亚和赛那(⛎),而传祺M6也同样在11月完胜本田家的奥德赛和艾力绅。
11月里同比增速超过200%以上的有四位选手,除了腾势(🈸)D9以外,岚图梦想家、奔驰V-Class以(🎙)及远志M1都表现较(🏗)好。
在同比增速下滑的(🍁)7款产品中,奔腾NAT下滑最多,11月完成批发销量1779辆。
MPV市(🎋)场的前三十强排位赛中,传祺E9飞速爬升了42个身位,由上月(🚿)的第63名前进至11月的第21名,完成批发销量1229辆。极狐考拉则从上月的第19名下滑8个名次,来到11月的第27名,完成批发销量1035辆。
在竞争日渐激烈的MPV市场,长城汽车也推出了自(📪)己的代表作“高山”加入战场。上(✴)市首月的成绩(👝)为612辆,顺利排在榜单第三十名,表现尚可。
【新能源车(💔) Top30】
前六强名次未(⏰)变 理想L9名次下滑最多
(🈲) 与(🛶)SUV市场表现一样,11月的新能源车市场中,比亚迪宋家族和特斯拉Model Y继续毫无悬念地霸占前一、二名。同时,第三(👝)至六名的名次也与上(✋)月保持一致。
前三十名中,问界M7和上汽大众ID.3以超高增速继续出彩,批发销量好不容易上升的宏光MINI虽然摆脱了上月垫底的命运,却在11月的新能源市场中沦为增速表现(🙃)较差的选手。
11月,领克(🈷)08、QQ冰淇淋、红旗E-QM5以及智己LS6四名选手从三十强外升入榜单,其中智己LS6的表现较好,以8158辆的成(🎊)绩从上月的第58名(✝)升至11月的第30名。没想到的是,销量尚可的理想L9则成为11月名次下滑最多的选手,从上月的第(🥖)14名下滑至11月的第21名,完成批发销量1.2万辆,同比提升31.6%。
11月增速表(🔁)现为(🦏)正的车款数量为14款,与上月持平。增速下滑的产品数为7款,较上(⛳)月增加1款。
(🍟) (🍫)
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《11月乘用车市场Top30:比亚迪提前锁冠 CR-V代表合资独留前十》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2024电影。《11月乘用车市场Top30:比亚迪提前锁冠 CR-V代表合资独留前十》这部2024给我的感觉有两点。第一,11月,乘用车市场产销为264.5万辆和254.9万辆,同比提升均在25%左右,环比提升8%和4.5%。乘联会表示,受到新能源及出口市场拉动,11月厂商销量创出,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜