因为工作原因,最近一(⛷)直在琢磨汽车视(👭)频的事情。
每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:
“还是Top Gear牛A!”
然后我的思绪便(📺)回凝固住,拷问着这样一个问题:
“中国什么(🆎)时候能做成一档《Top Gear》?”
而当(🐍)你理智分析后,必须(🐮)承认,短期内想成就这件事,聊胜于无。
之所以这么说,原因无外乎以下几点:
国内外汽车文化差异大(🎅)
聊这个问题前,有必要先科普一下《Top Gear》这档栏目。
TopGear(英国疯狂汽车秀)是英国BBC(British Broadcasting Corporation-英国广播公司)电视台(🔬)出品的一档汽车节目。始创于上世纪80年代,2002年改版并推出。至2015年,新版共播出22季(Season),现共160集。杰里米-克拉克森,全名为杰里米.查尔斯.罗伯特.克拉克森。生于(🏰)1960年(🎻)4月11日,英国媒体人、作家,对汽车及驾驶类题材具有深刻(🌆)造诣。与理查德·哈蒙德和詹姆(🥠)斯·梅一道主持《top gear》。主持风格幽默风趣,但是此人经常语出惊人,招致很多抗议和反对。
从(🈳)中挖掘几个点:(🌵)
1、英国BBC出品
2、始创于上(👚)世纪80年代
3、主创人克拉克森是一名60后的狂热分子(🏑)
现在我们在回到问题本身:
80年(🚮)代中国的汽车业是(🤺)什么状态?
经历了文革和大跃进的洗礼,80年代中国正式步入改革(✡)开放的高速运转状态,中国彻底的打开了国门融入世(🗓)界。私家车这一(🈷)概念也正是这时起,才进入我们的(🐱)生活。但依旧是少数人可以拥有的资产。依(🧚)稀记得童年时起步价5元(😗)的黄色面包车,那会儿被大家统称为“面的”的产物,也(👇)没有几个人真正舍得花钱去坐。而象(🐨)征“老板气质”的大哥大、桑卡那、上海表,拥有的人更是凤毛麟角。
同一时间轴上,国外汽车工业早已(👍)成熟。私家车也早已成为了几(🐭)乎每家人都拥有的代步工具。二(😸)战结束后,因为军需汽车、(🐶)飞机等战略物资需求大幅降低,各大汽车品牌便开(🐖)始磨刀霍霍着重于私家车的研发与制造。
在政府支持下,雷诺1975年汽车年产量超过了150万辆,成为法国第一大汽车厂商,而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍,一跃成为法国第(🏿)二大汽车公司(🖖)。
1960年-1979年,美国消费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型,传统而保守的(🌏)造型蔚然(🏿)成风,以甲壳虫为代表的小型汽车大为流(🤫)行。一些价格合理(🔒)的小跑车如Mustang和Corvette 等普(🚜)遍(🛐)受到欢迎,小型汽车市场开始增(🛏)长。美(♉)国三大汽车公司都有此类产品推出,1964年福特野马跑车率先掀起小型车的革命。
更夸张的(😖)是,日本汽车早咋1967年产量就奇迹般达到300万辆,超过欧洲(🏦)各主要汽车生产国产量,跃居世界第二位。到1980年,日本汽车年产量达到1100万辆,超过美国坐上了世界汽车(😿)生产的头把交椅,日本(📒)终于成为美国和欧洲之后世界第三个(🌟)汽车工业发展(🍯)中心。
在汽车产业里,80年代的(🔬)中国与国外如不同次元的世界。而中国却用40年的(🗼)时间完成了国外几百年的进步速度,如今在中国能买到任何你想要的汽车、想要的品牌。而且对于一线城市大部分人来说汽车已不算奢侈品。
但是,这过于迅猛的发展速度,导致中国的每一家、每一户、每一个人对于汽车文化的认知和底蕴都显得苍白。绝大部分国人对于汽车的认知像极了如今的拆迁户、暴发户对于世界的认知。匮乏的汽车文化底蕴却拥有了放眼(🚠)世界的视角,这件事很尴尬。会(📝)让人手足无(💚)措。
汽车媒体的重要性与责任感
正(🍜)是因为老百(🕧)姓对于汽车认知的不足,却拥有极为强大的购买能力,所以汽车媒体的作用便被几何状放大。因为这正是大家获(🥝)取知识来源为之不多的渠道。但也正是因(🚞)为这种供不应求的供需关系,导致汽车媒体一度成了“躺着都赚钱”的圈子。
我虽然企及不到“高尚”的高度(😚),但出于自小便对老师的尊重感,一直以来对于贩卖“知识”这件事十分不齿。更不理解现在汽车圈内互相的称呼(✳)为“X老师”,我反感别人如此称呼我,因为我担不(🚳)起,更叫(🎁)不出口。在中国汽车媒体这(🔩)一领域,大家都(🔦)是学(💓)生。
谈(💜)到学(☕)生,我必须承认中国是一(🐗)个特别善于学习、模仿、拷贝的国家。比如……
但犹如没有国家能拷贝越王(🌊)勾践剑、秦始皇兵马俑(✈)一样,在汽车文化与汽车知识层面,我们必须认知到底蕴不足这一事实,我们还要努力的(🖥)路有很长。要知道《Top Gear》原主持克拉克森如今已经59岁了,可能他从9岁便开始在驾驶室(🎇)玩耍。放眼国内再资深的汽车人,与车为(🌃)伴的岁月有20年?
能否复制同行不同业的成功之路?
最后,我们把话题回到BBC。要知道(📧),它(🚬)的纪录片可称为世界级的标杆。而《Top Gear》作为被大树庇护的角色,他的起点也(🎺)是让人心生羡慕的。但放眼(🥚)国内,优质题材的纪录(👻)片、影视作品和文(👪)学(🐻)作品也足以与世界标(🔳)准比肩。而在媒体行业当(✍)中,优秀的栏目和刊例也比比皆是。
我们并非无法复制《舌尖上的中国》的视角,技术实力也可以做到《印象》的质感。作为汽车媒体,我们(🗺)差的,也许只是一颗心(🕞)。
以一个学(😝)者的态度,去认知、捕获。
以一个媒体人的责任感,去挖掘、去传播。
以一定的道德高度,去权衡、去甄别。
虽然短时间内中国出不来《Top Gear》 但幸好,我们有时间!
如果你爱,为(🏟)什么不去为你(🥧)的爱负起责任呢?
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看最新电影。《再过20年 中国也出不了一个《Top Gear》?》这部最新给我的感觉有两点。第一,因为工作原因,最近一直在琢磨汽车视频的事情。每每和同事聊起这事儿互通有无时,话题总会绕一圈回到原点:“还是TopGear牛A!”然后我的思绪便回凝固住,拷问着这,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜