这是冷眼君的第106篇电视评论
第(💻)二(🌩)季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《Top Gear》依然是那(🥄)个全球最难复制的模式。
虽然东(🍚)方卫视这次把《巅峰(🌺)拍档》从去年的周三档挪到了周一档,但是这档如此大体量的真人秀依然在周间徘徊。冷眼君认为,这应该还是平台方对这档汽车真人秀不抱太大(🆑)信心而(🐏)导致的。而且从首播(⌛)的收视率也可以看出,CSM50的收视率只有0.248,同时段排名第18位,似乎也再次印证了中国观众对这个模式的水土不服。
但是在看过首播之后,坦白讲,第一期节目相比上一季,确实是提高了一大步,整个节目形式和(🌳)感觉都在无限接近真正的原版。但是仅仅只有形似而做不到神似的话,这个节目还是依(🐨)然无法被中国观众所接受(📺)的。
在节目录制初期,节目组宣布了新一(🤮)季的主(🖥)持人(🍺)阵容,这次是(😻)马东、欧弟和程雷的组合,放弃了第一季表现(👛)并不好的田亮和任贤齐(🤝)。看到马东和欧弟,当时冷眼君的第一(🏛)反应就是,这是(👖)要做成一档“语言类真人秀”的节(😅)奏吗?果不其然,一期节目下来,三位主持人的嘴(🛂)就没消停过,观看体(🎛)验实在不是很好。
第一期给人最(🔛)大的感受就是(🦋)“话密”,除了三位主(🎓)持人的同期声之外,还有大量的后期配音(🔳)的旁白加入,作为情节推进的衔接(🔪)。虽然说原版中也有这样的剪辑手法,但是主持人自己配音的旁白显然没有我们看到的如此密集。整期节目就像一期(✌)超(🙃)长篇幅的看图说话,内容之详细衔接之紧密,简直无法忍受。甚至假如你不看画面,只听声音,也能毫不费力的判断出他们各自在哪儿在干嘛,这个模式可不是这样的啊。
通过内容发现,第一(🙁)期的《巅峰拍档》和原版《Top Gear》第22季的第一期是完全一样的,本篇也将通过这两期节目的横向对比,来告诉大家《巅峰拍档2》的进步,以及为什么说《Top Gear》是全球最难复制的一个模式(🎽)。
1、都是运用四种交通工具从(🕎)A点到B点
在《巅峰拍档2》的第一期中(🕕),节目的主要版块内容是一场横穿早高峰(🎧)的上海的竞速比拼,三位主持(🖲)人分别采用不同的交通工具,马东乘船、程雷骑28大杠自行车、欧弟自(👄)驾丰田锐志,以及Stig的公共交通。
而在原版的《Top Gear》第22季的第一期中,同样也是四种不同(🚁)交通工具从A点到B点,只不过穿越的城市是圣彼得堡。而三位主持人的交通工具也稍稍有些不(🧣)同,詹姆斯驾驶的是雷诺Twizy,哈蒙德是价值9千英镑(🍔)的山地自行车,杰里米则是亲自驾(🎳)驶气垫船。
从这一主体版块的基本设置来看,中国版的《巅峰拍档》跟原版已经非常接近了。但是(🔕),仔细进行对比,你会发现在这其中,中国版丢失了很多应有的味道,那就是幽默。
首先(🚺)是演播室的任务发布,中国版中由主持人程雷带领大(🥖)家在一副上海地图面前完成整个的任务介绍,整(📩)个过程(✍)中规中矩,语言干瘪。
而原版《Top Gear》中的任务发布首先没(🚵)有像中国版(🌤)的那么生硬,而是承接了往季中的一次城市穿越,詹姆斯认为上一次不太公平,于是这一次的重赛就显得非常自然。而至于城市的选择,他们也并非直给(⛲),而是通过(🎓)一个(🌔)言语上的小幽默引出了将要穿越的这座城市圣彼得堡(🍖)。
这是开头部分的第一处小幽默差距(✨),接着,在三位主持人各自介绍(🐑)自己的交通工具的(💨)时候,英国人(🐍)又(🕒)来了一次尺度略大的幽(👠)默。
当哈蒙德正在沾沾自喜自己(🌉)的自行车如何牛逼的时候,杰里米用一个医学报告的数据告诉他,其实长时间骑自行车是(♿)对身体有害的。看得出这是一个设计痕迹很重的小环节,但是英国人把整个过程都展现得非常(🈺)自然,用一种还算高级(🍎)的幽默调节了一下(🗝)比拼前的气(🌛)氛。
2、恰到好处的旁白才是最好的衔接
刚才(🌘)有说过,在整个过程中,《巅峰拍档》的做法是全程用旁白无缝链接,同期声加配音,让整个竞速比拼无比闹腾。其实从制作的角度来说(🌴),这其实是一种偷懒的做法,因为整个过程是四个人同时空的比赛,在剪辑时(📱)需要非常准确的把握每一个人的平行时间节点,尤其是一些关键镜头的交代(📟),比如通过变焦镜头交代同一画面里的两位主持(📇)人。但是如果加入了大量的旁白解说,整个比(🎩)赛进程的叙述就变得相对简单了,因为即使画面并不绝对准确时,也能通过配音将两组画面顺利组接在一起。
而原版的做法是旁白只会在恰到好处的地方出现,整个的比拼(🥃)过(〽)程一定是以三位主持人真实的同期声为主。这个相比中(🌴)国版的做法就相对难一些(👦)由同期接同期,然后重新梳理故(🤤)事的能力是非常(🎄)考验后期(🔀)的。
当然,还有一个原因就是,在这之前,中国观众已经非常习惯于韩式真人秀(🍏)中的花字,一些看不太懂的画面组接就习惯性的需要有花字来解释说(🕗)明。而英国人的模式完全没有这方面的设计,画面非常干净,所以中国版的制作团队可能也是考虑到怕观众接受不了,就加大了配音解说的分量,以期能够让观众(😇)充分理解每一个段落的意思。但是从实际(⚾)效果来看,这种做法显得笨拙而无效(🐛)。
3、设计的合理性很重要
这个模式其实是很考验剧(🏨)情脚本设计(📋)的,但是,即便是设计出的桥段,也得有它的合理性。比如在《巅峰拍档(🆔)》中,程雷的自行车(🎼)出现了两次故障问题。第一次是(🕕)莫名其(🍹)妙的链条出现了问(🍖)题,结果找来身边的路(💰)人帮(📯)忙,结果就是(🌂)那么巧,这位路人的包里就有修车的工具。
第二次是程雷为了躲避行人,将车撞向了一道铁门(🍴),以(🛌)至于刹车被撞坏了。然后程雷竟然神奇般的在附近找到了修理自行车的小店铺。
不得不说,这两处的设计痕迹有些过重了,这完全是普通观众看着都会感觉假的设计啊。我们再来看看原(🙏)版的《Top Gear》,在第22季的第一期中,哈蒙德在骑行的过程中也出现了问题,但是这个设计痕迹就相对小很多。因为圣彼得堡的城(🏍)市中有老式电车,而电车的轨道(🎢)是一条条的凹槽,而哈蒙德的自行车轮(🉐)胎就是掉进了凹槽中导致摔倒的。
而在自行车摔坏之后,哈蒙德并没有试图去修理,而是找到骑车的路人(🔨),希望能够借他的自行车完成(🧢)接下来的比(👞)赛。虽(👐)然也是(🌅)设计,但是这个看起来会(🎧)相(💔)对合理。
4、整期的(🙌)版块结构要更灵活
原版的这一期内容还是秉承了汽车杂志(🐼)的风格,版块内容丰富,结构布局也(🥍)更加灵活。比如圣彼得堡城市穿越的这一主要内容被切割成了两部分,在中间插入了新车试驾、(🎓)汽车新闻和圈速跑环节,其中圈速跑环节实际也(😖)为简单的明(🈷)星访问环节。整期一个小时的节目会显得非常丰富。虽然将城市穿越的比赛切割成上下部分有些值得商榷,但是(📶)丰富性毋(🍺)庸置疑。
而《巅峰拍档(🚀)》的整期内容布局就相对死板,开篇就是完整的穿越上(🙁)海早高峰的比赛部分,将近30分钟,用去(✝)了一期节(👻)目的一半时长。随后的不到(🤡)30分(🈂)钟的时长里,就只剩欧弟(📺)在天门山跟翼装侠的比拼,以及李治廷的圈速跑。虽然整体来说没有什么大问题,但是版(📥)块间的衔接(➗)过渡是一个大问题,割裂感(😕)很强。
归根到(💌)底,中国版的问题还是在于细腻感的缺失,尤其是这个模式的最大特色——幽默,就目前的三个主持人来说,也只有马东还能实现一些效果,但是第一期中因为选择坐船而基(🕌)本废掉(👍)了马东的幽默元素。当然Stig的幽默元素(💱)还是把握(🌏)得不错,几(📜)处呆萌和(🎒)无厘头的感觉还是出来了。
以上的对比可能有些太过于钻细节了,但是好节目就是依靠这一个一个的细节组接而成的,只要有几处细节不合理,连起来之后就是对整期节目的伤害。《Top Gear》绝对是一个好模式好节目,但是也确实是一个(🥄)非常难以复制的节目,但愿(🤬)第二季的《巅峰拍档》在后续的节目中能逐渐改进,冷眼君也将持续关注。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看最新电影。《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》这部最新给我的感觉有两点。第一,这是冷眼君的第106篇电视评论第二季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《TopGear》依然是那个全球最难复制的模式。虽然东方卫视这次把《巅峰拍档》,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜