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这是冷眼君的第106篇电视评论
第二(📿)季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《Top Gear》依然是那个全球最难复制的模式。
虽然东方卫视这次把《巅峰拍(📴)档》从去年的周三档挪(👦)到了周一档(🔒),但是(🃏)这档如此大体量的真人秀依然在(🖼)周(💧)间徘徊。冷(🎄)眼君认为,这应该还是平台方对这档汽车真人秀不抱太大信心而导致(🗳)的。而且从首播的收视率也可以看出,CSM50的收视率只有0.248,同时段排(🚾)名第18位,似乎也再次印证了中国(💘)观众对这个模式的水土不服。
但是在看过首播之后,坦白讲,第一期节目相比上一季,确(🚌)实是提高了(🕹)一大步,整个节目形式和感觉都在无限接近真正的原版。但是仅仅只有形似而(🦒)做不到神似的话,这个节目还是依然无法被中国观众所接受的。
在节目录制初期,节目组宣布了新一季的主持(💄)人阵容,这次是马东、欧弟和程雷的组合,放弃了第一季表现并不好的田亮和任贤齐。看到马东和欧弟,当时冷眼君的第一反应就是,这是要做成一档“语言类(✍)真人秀”的节奏吗?果不其然(🎵),一期节目下来,三位主(🎿)持人的嘴就没消停过,观看体验实在不是很好。
第一期给人最大的感(🧕)受就是“话密”,除了三位(💎)主持人的同期声之外,还有大量(⚡)的后期配音的旁白加入,作为情节推进的衔接。虽然说原版中也有这样的剪辑手法,但是主持人(😿)自己配音的旁白显然没有我们看到的如此(➕)密集。整期(🥂)节目就像一期超长篇幅的看图说话,内容之详(🥄)细衔接之紧密,简直无法忍受。甚至假(🔣)如你不看画面,只听声音,也能毫不费力的判断出(🎭)他们各自在哪儿在干嘛,这个模(🍵)式可不是这样的啊。
通过内容发现,第一(😉)期的《巅峰拍档》和(🏕)原版《Top Gear》第22季的第一期是完全一样的,本篇也将通过这两期节目的横向对比,来告诉大家《巅(⌚)峰拍档2》的进步,以及(🚑)为什么说《Top Gear》是全球最难复制的一个模(🔌)式。
1、都是运用四种(🐪)交通工具从A点到B点
在《巅峰拍档2》的第一(🍸)期中,节(🧢)目的主(🔏)要版块内容是一场横穿早高峰的上海的竞速比拼,三位主持人分别采用(🐪)不同的(🚡)交通工具,马东乘船、程雷骑28大杠自行车、欧弟自驾丰田锐志,以及Stig的公共交通。
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而在原版的《Top Gear》第22季的第一期中,同样也是四种不同交通工具从A点到B点,只不(🕺)过穿越的城市是圣彼得堡。而三位主持人的交通工具也稍稍有些不同,詹姆斯驾驶的是雷诺Twizy,哈蒙德是价值9千英镑(🗼)的山地自行车,杰里米则是亲自驾驶(👘)气垫(🌨)船。
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从这一主体版块的基本设(🥏)置来看,中国版的《巅峰拍档》跟原版已经非常接近了。但是,仔细进行对(🍠)比,你会发现在这其中,中国版丢失了很多应有的味道,那就(🤳)是幽默。
首先是演播室的(🈯)任务发布,中国版中由主持人程雷带领大家在一副上海地图面(🆕)前完成整个的任务介绍,整个过程中规中矩,语言干瘪。
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而原版《Top Gear》中的任务发布首先没有像中国版的那么生硬,而是承接了往季中的一次城市穿越,詹姆斯(🆔)认(🖼)为上(💹)一次不太公平,于是这一(🧟)次的重赛就显得非常自然。而至于城市的选择,他们也并非直给,而是通过一个言(➿)语上的小幽(🛥)默引出了将要穿越的这座城市圣彼得堡。
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这是(😵)开头部分的第一处小幽默差距,接着,在三位主持人各自介绍自己的交通工具(👁)的(🗂)时候,英国人又来了一次尺度略大的幽默。
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当哈蒙(🙆)德正在沾沾自(⏬)喜自己的自行车如何牛逼的时候,杰(💓)里米用一个医学报告的数据告诉他,其实长时间骑自行车是对身体有(🍄)害的。看得(🎣)出(🎁)这是一个设计痕迹很重的(🤑)小环节,但是英国人把整个过程都展现(👖)得非常自然,用一种还(🐖)算高级的幽默调节了一下(🔒)比拼前的气氛。
2、恰到(💼)好处的旁白才是最好的衔接
刚才有说过,在整个过程中,《巅峰拍档》的做法是全程用旁白无缝链接,同期声加配音,让整个竞速比拼无比闹腾。其实从制作的角度来说,这其实是一种偷懒的(🌵)做法,因为整个过程是四个人同时(🎑)空的比(💘)赛(🍃),在(😍)剪辑时需要非常准确的把握每一(📲)个人的平行时间节点,尤其是一些关键镜(🌤)头的(🉐)交代,比如通过变(🤙)焦镜头交代同一画面里的两位主持人。但是如果加入了大量的旁白解说,整个比赛进程的叙述就(🕛)变得相对简单了,因为即使(📄)画面并不绝对准确时,也能通过配音将两组画面顺(💲)利组接在一起。
而原版的做法是旁白只会在恰到好处的地方出现,整个的比拼过程一定(🚩)是以(⛄)三位主持人真实的同期声为主。这个相比中国版的做法就相对难一些由同期接同期,然后重新梳理故事的能力是非常考验后期的。
当然,还有一个原因就是,在这(🕝)之前,中国观众(📐)已经非常(🎤)习惯于韩式真人秀(😌)中的花字,一些(🐞)看不太懂的画面组接就习惯性的需要有花(🐔)字来解释说明。而英国人的模式完全没有这方面的设计,画面非常干净,所以中国版的制作团队可能也是考虑到怕观众接受不了,就加大了配音解说的分量,以期能够让观众(🛂)充分理解每一个段落的意思。但是从实际(✖)效果来看,这种做法(🌡)显(⚽)得笨拙而无效。
3、设计的合理性很重要
这个模式其实是很考验剧情脚本设计的,但是,即便是设计出的桥段,也得有它的合理性。比如在《巅峰拍档(🏚)》中,程雷的自行车出现了两次故障问题。第一次是莫名其妙的链条出现了问题,结果找来(🔔)身边的路人帮忙(⛴),结果就是那么巧,这位路人的包里就有修车的工具。
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第二次是程雷为了躲避行人,将车撞向了一道铁门,以至于刹车被撞坏了。然后程雷竟然神(📝)奇般的在附近找到了修理自行车的小店铺。
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不得不说,这两处的设计痕迹有些过重了,这完全是普通(💔)观众看着都会感觉假(🉑)的设计啊。我们再来看看原版的《Top Gear》,在第22季的第一期中,哈蒙德在骑行的过程中也(😒)出现了问题,但是这个设计痕迹就相对小很多。因为圣彼得堡的城市中有老(⛷)式电车,而电车的(🎂)轨道是一条条的凹槽,而哈蒙德的自行车轮胎就是掉进了凹(💔)槽中导致摔倒的。
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而(📷)在自行车摔坏之后,哈蒙德并没有试图去修理,而是找到骑车的路(💥)人,希望能够借他的自行车完成接下来的比赛。虽然也是设计,但是这个看起来会相对合理。
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4、整期的版块结构要更灵活
原版的(🏔)这一期内容还是秉承了汽车杂志的风格,版块内容丰富,结构布局也更加灵活。比如圣彼得堡城市穿(😆)越的这一主要内容被切割成了两部分,在中间插入了新车试驾、汽车新闻和圈速跑环节,其中圈速跑环节实际也为简单的明星访问环节。整期一个小时的节目会显得非常丰富。虽然将城市穿越的比赛切割成上下部分有(🍉)些值得商榷,但是丰富性毋庸置疑。
而《巅峰拍档》的整期内容布局就相对死板,开篇就是完整的穿越上海早高峰的比赛部分,将近30分钟,用去了一期节目的一半时长。随后的不到30分钟的时长里,就只剩欧弟在天门山跟翼装侠的比拼,以及李治廷的圈速跑。虽然整体来说没有什么大问题,但是版块间的衔接过渡是一个大问题,割裂感很强。
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归根到底,中国(🖤)版(⚫)的问题还是在于细腻感的缺失,尤其是这个模式的最大特色——幽默,就目前的(🐸)三个主持人来说,也只有马东还能实现一些(🕧)效果,但是第一期中(🐱)因(🎳)为选择坐船而基本废掉了马东的幽默元素。当然Stig的幽默元素还是把握得不错,几处呆(🖇)萌和无厘头的感觉还是出来了。
以上的对比可能有些太过于钻细节了,但是好节目就是(🔼)依靠这一个一个的细节组接而成的,只要有几处细节不合理,连起来之后就是对整期节目的伤害。《Top Gear》绝对是一个好模式好(🐶)节目,但是也确实是一个非常难以复制的节目,但愿第二季的《巅峰拍档》在后续的节目中能逐渐改进,冷眼君也将持续关注。
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看2024电影。《冷眼独家丨《Top Gear》果然是全球最难复制的一个模式》这部2024给我的感觉有两点。第一,这是冷眼君的第106篇电视评论第二季的《巅峰拍档》回归了,但从节目的种种迹象表明,《TopGear》依然是那个全球最难复制的模式。虽然东方卫视这次把《巅峰拍档》,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜