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“以后不仅没有TopGear,就连(🎀)车都没(♟)有(挡位)Gear了”
这是(🌐)一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95后,从95后到00后,不知道国内有多少车迷是在TopGear的熏陶下,才开始喜欢汽车的。
11月21日,BBC官宣TopGear正式停播,不会回归。
与车相关就有风险
在今年拍摄第34季节目时,主持(🥊)人弗雷迪福林托福受伤,而由于工伤毁容导致出现心理问题不再回归。没有人和车之间的化学反应,真(😠)人秀汽车节目就失去了意义。
其(🏌)实另一位主持人理查德哈蒙德在拍摄第9季内容(😽)时,驾驶专业的直线加速赛车也发生了恶性事故,好在最后还能顺利工作(🥙)。而17年之后“三贱客”在(😉)TGT拍摄时,“鼹(🕖)鼠”驾驶Rimac再次发生拍摄事故,当然幸运女神再次眷顾了他。
不过,不是每一位汽车节目的参与者都能有这样的运气,中国汽车媒体在拍摄时也发(🗡)生过类似的事故,但结果却没有上述两位那么乐观。
只要(🔆)是与车有(㊙)关的内容拍摄,都会关乎安全问题,但随着节目越来越内卷,观众想要看(🤤)的画面越来越激烈刺激,就连上(🐄)百人制作团队的电视台都会出现意外,更何况国内无数各自为战的自媒(🚩)体?
在激烈(🔣)刺激的前提下,安全事故的发生,仿佛只是(🈁)概率(💁)问题。
“车迷时代的结束”
BBC版TopGear获得的成就,对汽车文化传播做出的贡献,无需我在这里反复强调。
让我非常伤心的是,就是这(🤩)条全球车圈如此重磅的新闻,国内这几天居然没有什(😈)么像样的报道,有的也只(⌛)是weibo和B站上的小部分车迷和媒体人在发声,很显然他们是真正爱车的。就(👷)像自己逝去的青春,不一定要轰轰烈烈,但只有自己才知道——为了什么而奋斗。
作为一个小学6年级就攒钱去报亭买(📛)汽车杂志,初高中每一天都在优酷上等大佬上传最新资源、(🍼)传进(🐩)诺基(🛅)亚5230看到熬夜,到今年出差去慕尼黑都(🔡)要买汽车杂志送朋友的人,我(⛰)敢说自己是个真正的“车迷(🤧)”。
在我个人心中,如果一个汽(🌐)车媒体人,说自己参加这份工作没有受到“三贱客”TopGear的熏陶和(👼)影响,要么是因为(📇)你太年轻,要么是汽车行业对你来说只是一种谋生手段。
陈哲(⛷)然DK在(⏮)怀念TG的视频中说:“TOPGEAR的完结是一(🐶)个时代的结束(👈),一个属于车迷的时代结束”。
为什么中国(🤽)没有真正的“TopGear”?
这(🛵)跟国(🔉)外浓(🍎)厚的汽车文化(🧐)根基不无关系。首先就是英国,即便FIA国际汽联的总部设在法国巴黎,但F1车队的研发总部都在英国(🔳)设立。算下(🚵)来,私家车真正进入中国千家万(🍴)户的时间也不过30年左右,而国外已经经过近(🥖)80年的熏陶—(🧕)—国外当下无数的车迷,都是在老爸老妈的车库里长大,因(🐑)为高昂的人工工时费,家用汽车甚至大型机械怎么修理、(📟)怎么(📲)养护、怎么改装,都是他们在车库里亲自上手鼓捣。
所以是因为没有汽车(🎺)文化的根基,我们才拍不出中国版TopGear?
其实,“中国版TG”在过去的十多年(💱)里就已经推出过两次,无论是湖南卫视的《最高档》,还是(🐼)东方卫视的《巅峰拍挡》,它们都曾很努力地尝试过,也确实有着大制作投入,但都算不上成功。这是个社会性问题,也不是三言两语就能够定调,唯一(😶)可以确定的是,“中国版TopGear”的(🚬)这份努力不是假装的。
如今,极度内卷的工作状态,不堪重负的房贷和车贷,需要忙里偷闲才称得上的生活,也只有新(㊙)能源(📛)车能减轻人民群众的通勤开销和养护负担,安抚一下浮(💋)躁的内心。在生活(🍖)焦虑成(🤓)为日常的情况下,我想大部分人,依然是没有闲心来看动辄40分钟到1个小时的TopGear这类综艺类节目。
汽车视频逐渐变成短视频内容为主,尤其在近三年间不断向“更碎片化”靠拢,这(🅱)不仅是趋势,也是定势。
“当YouTube和抖音充斥着上万个还算不错汽车视频(📄)时,没有(📑)人会有兴趣在电视上,看电视台制作的汽车节目。”
一切的过往,皆为序章
我相信很多人在打开B站的时候,都会对10-20分钟的汽车视频有条件反射,纠结这(📮)条视频值不值得(🔭)我花上这么多(🌦)时间去观看,有没有对自己有用的价值,或者只是作为汽车爱好者的日常习惯性行为。
但不管怎么说,你只需要充个大会员,就(💻)能看到全字幕(🌝)版(🎠)的TopGear 1-33季,横跨三代主持人的地球最高水平的电视汽车(🆚)真人秀节目。
“TopGear有种21世纪初的纯粹和欢乐感,在互联网时代下,这一份(🚚)纯粹却(😃)变(🕰)味了很多”。当然,我们还有游戏(🧙)《神力科莎》、山内一典的《GT赛车》,全球各大汽车赛事(🥧)也没有呈现一点颓势。
虽然将来(🍮)的汽车文化,可能(🚁)不再需要TopGear去传播,但我依旧怀念前8季没有字幕的那段时光——哪怕(🐏)我听不懂他们具体每一句话究竟在说什么,但也照样能感受到人的情绪和车的魅力,反倒没有字幕定义而让感染力广阔无比。
这就是人和车之间(🏢)的化学反应吧。
当TopGear完结时,中国依然没有伟(🎴)大的汽车节目。但其实这并(🌳)不重要。
在这里我想引用杰里米克拉克森的一句话:“车是人类有史以来造出最美的东西”。因为热爱,我选择成为汽车媒体人;因为热爱,全世界继续追逐TopGear的步伐,永不停歇。而属于中国的汽车文化,也随着时代的序章,刚刚开(🧑)始。
参考文献:
TopGear完结了 来做一次正式的告别 影响我最深的汽车节目
文|John117
图|网络
片头的主题,人物设定,人物作用,人物表情,人物对话,剧情发展,结尾一秒,切换到春晚式的结尾,完全是好莱坞式的。但总体来说《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》完成度是很高的,希望技术进步,整体水平提升后,能诞生更多的原创作品,无论是题材、设定还是故事。
我喜欢看电视剧电影。《当TopGear完结,为什么中国依然没有伟大的汽车节目》这部电视剧给我的感觉有两点。第一,“以后不仅没有TopGear,就连车都没有(挡位)Gear了”这是一句让我无比伤感的话。2001年开始第1季,到如今2023年第33季,延续22年。从90-95,真的感受到了磅礴之美。第二是电影总是充满人文关怀,思考人生价值,在生与死、科技与人文之间取舍。这部电影对我来说很真实。我特别喜欢外太空和火星里的片段。我有很强的真实视觉冲击感,很享受那一瞬间的快感。这就是男人的坚强之心。崇拜